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铁道货运｜42卷/第07期/2024年

RAILWAYFREIGHTTRANSPORT

文章编号：1004-2024(2024)07-0063-06中图分类号：U294.1文献标识码：A

DOI：10.16669/j.cnki.issn.1004-2024.2024.07.10

铁路物流中心运营碳排放计算分析

12，3

何琦，胡月琪

(1.中国铁路兰州局集团有限公司科研技术监督所，甘肃兰州730000；2.兰州交通大学交通运输学院，

甘肃兰州730070；3.兰州交通大学高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室，甘肃兰州730070)

摘要：车站作为铁路碳排放的主要源头之一，早日实现铁路物流中心“碳达峰、碳中和”

目标有助于促进铁路行业绿色低碳发展。铁路物流中心各作业区的设备功能多种多样，通过

理清铁路物流中心碳排放特征从而建立计算公式，并分析铁路物流中心的碳排放特点。首先，

从生命周期的角度划分铁路物流中心碳排放计算范围，其次，通过划分温室气体排放源种类，

采用碳排放系数法对直接温室气体排放与间接温室气体排放进行计算。最后，汇总得到铁路

物流中心碳排放计算结果。计算结果表明，燃油消耗成为影响铁路物流中心碳排放量的主要

因素。根据计算结果分析，从提高清洁能源运用比例和提升设备运营效率2个方面提出碳减排

措施，为铁路物流中心的低碳发展提供依据。

关键词：铁路物流中心；生命周期法；碳排放计算；碳排放系数法；减排技术

[4][5]

不同站段、不同时期角度，运用碳排放系数法、

0引言

投入产出分析法、生命周期法等计算出高速铁路某个

随着铁路运输的综合发展，铁路物流中心的建设阶段或者全生命周期产生的碳排放量。碳排放系数法

[1]

速度逐渐加快。2016年，原中国铁路总公司出台通常是基于能源的使用量，结合不同能源的碳排放系

《铁路物流中心设计规范》(Q/CR9133—2016)[2]，规数，计算碳排放量。投入产出分析法通过分析行业内

范铁路物流中心的建设、规划与运营。《绿色交通的投入与产出关系，计算产生的碳排放量。任福民

[6]

“十四五”发展规划》(交规划发〔2021〕104号)提出等通过2007年我国投入产出分析表，计算铁路运输

应当尽快建设零碳货运站，推动作业机械对新能源的整个行业的直接、完全碳排放量。通过研究文献可

运用。实现“双碳”目标是铁路运输行业实现高质量知，有关铁路物流中心碳排放的既有研究较少。

发展的必经之路，计算铁路物流中心内部产生的碳排铁路物流中心作为铁路多式联运立体网络中的固

放量有助于实现铁路物流中心绿色低碳发展，助力铁