富水砂性地层地铁保护区某深基坑工程监测与成果分析.pdfVIP

2024年第6期第39卷地基基础施工

富水砂性地层地铁保护区某深基坑工程监测

与成果分析

张宇星

(南通市建设安全生产监督站,江苏南通226006)

摘要:南通市区某停车楼项目深基坑工程部分位于地铁保护区,以该项目为例,对深基坑工程及邻近地铁

车站区间隧道开展全过程跟踪监测,反映不同工况下监测点位的变化特征,分析基坑工程对周边环境的影

响。通过对基坑周边环境定期监测和受施工影响等变形明显区域的跟踪监测,及时准确地掌握地面周边环

境的变形状况,确保了整个基坑及周边环境的安全。监测结果表明,每次各项监测项目的曲线形态与相应

区域本身的地质状况是密不可分的,通过对各阶段各监测项目数据的对比,基坑本体及周边环境变形的结

果与施工工况、土质状况基本吻合。

关键词:深基坑;地铁保护区;施工监测;变形

中图分类号:TU196文献标志码:A

信息,及时采取措施,是控制安全风险、确保工程及

0引言

其周边环境安全的重要措施。本文结合南通地铁

由于城市建设用地的局限性,周边环境的严峻保护区内的某深基坑工程,介绍相关监测方案,并

性以及深基坑在开挖过程中所涉及场地地质条件对主要监测结果进行详细分析。

的复杂性和不确定性,深基坑工程仍然是一项极具

1工程概况

挑战性、高风险性、高难度的岩土工程技术热点课

[1]南通市区某停车楼工程包括一栋总高4层的框

题。由于工程地质及水文地质条件、荷载条件、

材料性质、地下管线的受力状态和力学机理、施工架结构主楼和一栋框架结构地下停车库。基坑平面

2

条件以及外界其他因素等的复杂性,岩土工程很难形状呈梯形,总面积约10137m,周长约413m。南

用一种或多种理论去精确描述,也很难单纯从理论侧主楼范围设地下一层,其基坑面积约2888m,2

上预测工程中可能遇到的各种问题,而且理论预测基础埋深为5.75m,局部集水井加深1.5m;北侧

[2]

值不能全面准确反映工程的各种变化。南通属其余范围设地下2层,基础埋深为9.75m,局部集

长江下游冲击平原,第四纪底层发育,水资源丰富,水井加深1.5m。基坑支护结构采用型钢水泥土

较大地表水体主要为长江及其支流形成的水系。搅拌墙加一道钢筋混凝土支撑,沿地下室外墙布

在南通富水砂性地层下,当深基坑工程邻近建~

设,北侧止水帷幕长度为22.225.2m,南侧止水

(构)筑物如地铁隧道、地下管线、主干道、大厦、居帷幕长度为19.5m。地下一、二层高差处采用灌

[3]

民楼时,周边因素复杂多变,实施监测的重要性注桩排桩结合三轴搅拌桩止水帷幕的围护体系,支

不言而喻。监测工作是对工程施工质量及其安全护灌注桩桩径ϕ800mm,间距1.0m,有效桩长

性用数值解释表达的一种定量方法和有效手段。