《城市轨道交通牵引系统及其供电网直流偏磁电流同步监测技术导则》.pdf

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城市轨道交通牵引系统及其供电网直流偏磁电流同步监测技术导则

1范围

本标准规定了城市轨道交通牵引系统及其供电网直流偏磁电流同步监测的方法、布点原则、监测装

置及系统的技术要求、监测数据处理等内容。

本标准适用于因城市轨道交通牵引系统引起的变电站直流偏磁电流的同步监测。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温

GB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温

GB/T2423.5电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ea和导则：冲击

GB/T2423.6电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Eb和导则：碰撞

GB/T2423.7电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ec和导则：倾跌与翻倒（主要用

于设备型样品）

GB/T2423.8电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ed：自由跌落

GB/T4208外壳防护等级（IP代码）

GB/T17626（所有部分）电磁兼容试验和测量技术

GB/T28026.1-2018轨道交通地面装置电气安全、接地和回流第1部分：电击防护措施

GB/T28026.2-2018轨道交通地面装置电气安全、接地和回流第2部分：直流牵引供电系统杂

散电流的防护措施

DL/T1786-2017直流偏磁电流分布同步监测技术导则

CJJ/T49-2020地铁杂散电流腐蚀防护技术标准

3术语及定义

下列术语和定义适用于本文件

3.1

电力牵引供电系统electrictractionsystem

给机车车辆提供电能的配电网系统

3.2

牵引变电所tractionsubstation

把外部电源的电压和频率变换成牵引供电系统的电压和频率的供电装置。

3.3

杂散电流straycurrent

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不按规定路径流通的电流。

3.4

直流偏磁电流DCbiascurrent

流经以线路、变压器绕组、变压器中性点接地点为回路的直流电流。

3.5

特征变电站characteristicssubstation

符合城市轨道交通牵引供电系统直流入地电流监测布点原则的电网变电站。

3.6

特征牵引站characteristicstractionsubstation

符合城市轨道交通牵引供电系统直流入地电流监测布点原则的轨道交通牵引变电所。

3.7

同步监测系统synchronousmonitoringsystem

利用广域网与所有监测装置构建成统一的监测系统，从而实现电网内各特征变电站变压器中性点直

流偏磁电流同步监测、数据处理和对比分析。

4监测点布设原则

4.1总体原则

选取特征牵引站和变电站进行布点监测。

4.2特征牵引站的选择原则

特征牵引站应至少满足以下原则之一：

a）事件发生原则：曾出现过钢轨电压过高导致钢轨过电压保护装置动作的牵引站。

b）横向原则：以特征变电站为中心，选择特征牵引站；对于双边供电模式，距离特征变电站最近

的2个轨道交通牵引站；对于单边供电模式，距离特征变电站最近的1个轨道交通牵引站。

c）纵向原则：轨道交通线路首末端的牵引站。

4.3特征变电站的选择原则

特征牵引站应至少满足以下原则之一：

a）事件发生原则:持续受到直流偏磁影响，且直流偏磁变化特征（发生时间）与轨道交通运行时

段高度关联的变电站。

b）距离原则：轨道交通线路3km范围的变电站。

c）纵向原则：特征变电站站应沿轨道交通线路纵向分布。

5监测方法

5.1总体方法

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