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维修管理制度

维修管理制度1

1、学校型的基建项目需报主管局立项，通过规范的招投标

程序定，按照有关政策法规办理。

2、常规维修期初由学校统一规划，总务处具体实施。零星维

修由总务处提出方案，经总支员办公会研究同意后组织实施。所

有维修项目都必须向县财政局采购办申报，批准后方可实施。

3、强化基建维修的管理与监督，学校型基建成立基建领导小

组，负责对基建项目的招投标，签合同及施工过程中质量管理与

监督。常规及零星维修由总务处负责质量管理与监督。

4、加强工程质量验收与工程预算工作，专项工程完工，必须

进行严格的质量验收，对工程质量问题严格把关。严格按招标文

件、合同分期付工程预付款，校基建领导小组应组织力量进行工

程预算及对施工方的预算审定，然后报审计部门审定。

5、常规及零星维修结算由总务处组织人员进行验收结算，凭

正规劳务发票或工程维修发票结帐。维修管理制度2

由于起重机的部件较多，针对各个部件的不同技术特性，我

们在实际工作中将检查的周期分为周、月、年，各个周期的具体

内容如下：

1、每周检查与维护

每周维护与检查一次，检查与维护的内容如下：

1）检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、

串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双

螺母防松装置。

2）检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短

缺。

3）检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动,

杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、

齐全；制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块的开度应小

于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死

现象。

4）检查安全保护开关和限位开关是否定位准确工作灵活可

靠，特别是上升限位是否可靠。

5）检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。

6）检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。

7）检查轨道二是否有阻碍桥机运行的异物。

2每月检查与维护

每月维护与检查一次，检查与维护的内容除了包括每周的内

容外还有：

1）检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mni,衬垫与制动

轮的接触面积不得小于70%；检查各销轴安装固定的状况及磨损

和润滑状况，各销轴的.磨损量不应超过原直径的5%,小轴和心轴

的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mmo

2）检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳

的润滑状况。

3）检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度

的5%；吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零件是否

完整可靠。吊钩应转动灵活，无卡阻现象。

4）检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况，对滑轮及滑轮轴进行

润滑。

5）检查滑轮状况，看其是否灵活，有无破损裂纹，特别注

意定滑轮轴的磨损情况。

6）检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过L5niin,制

动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm。

7）检查连轴器，其上键和键槽不应损坏松动；两联轴器之

间的传动轴轴向串动量应在2~7nlm。

8）检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。

9）检查电动机减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。

10）检查减速器的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对

渗油部位应采取措施防渗漏。

应超过啮合面的30%,且深度不超过原齿厚度的10%（固定弦齿

厚）；齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%；检

查轴承的状态；更换润滑油。

5）检查大小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现

象。

6）检查主梁端梁各主要焊缝是否有开焊锈蚀现象，锈蚀

不应超过原板厚的10%,各主要受力部件是否有疲劳裂纹；各种护

栏支架是否完整无缺；检查主梁端梁螺栓并紧固一遍。维修

管理制度3

为确保学校各项公共设施得到正常维修护（），给教学、科研和

师生生活提供有力的后勤保障，特制定本规定

一、零星维修范围

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