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临建工程施工方案

1.编制依据

1）监理纪要［2010］002号《中铁十二局集团张唐铁路5标段（施工准备阶段）工地例会会议纪要》；

2）局指字【2010】001号《关于下发张唐铁路混凝土拌合站及钢筋加工场、试验室建设标准规定的通知》；

3）监理部ztjlⅢ-sctk-tcl1《监理工程师联系单》；

4）张唐铁路5标总价承包招标檔、合同书、初步设计檔及图纸；

5）铁道部颁布的标准化施工管理文件；

6）现场踏勘资料，现场征地拆迁实际情况；

7）集团公司的项目管理办法、标准要求及《管理手册》、《管理规定》、《程序文件》；

8）同类工程施工数据及相关标准；

9）国家、行业及河北省有关工程建设的法律、法规、标准、条例等；

10）地方政府提出的具体要求等。

2.平面布置原则

1）突出“文明、环保、有序、安全”的特点，本着合理、节约、满足作业空间，便于管理的原则，结合现场实际地形情况，发挥现场有利条件，因地制宜设置临时设施，降低工程成本，节省临时占地，尽量利用永久占地范围内的土地。

2）保护环境，防止对环境造成破坏，创造良好的施工条件及环境；在确保施工正常进行的情况下，根据施工的不同阶段进行合理布置，尽量减少对周围环境的影响；便道等的修建尽量结合当地群众生产生活需要，起到造福地方的作用。

3）合理布局、方便施工，根据工程实际情况合理地安排各项设施的具体位置；在同一场地内，生产和生活区尽量分开布置，生产设施尽量安排在施工现场附近，生活、办公设施布置在距离施工现场较近处以满足工程管理需要。

4）临建设施必须具备防火、防水、防风、防寒、防雪、防雷、防盗的能力。

5）危爆物品库的修建必须远离生活区。

6）在保证满足施工要求，不违反上述原则的情况下，突出工点特色布置生产生活设施。

3.工程概况

六项目部施工段起讫里程为DK322+895.55~DK335+105.5，全长12.21km，主要包括隧道3座（笔架山隧道5534米、苗家营隧道642米、田家村隧道381米，）；桥梁3座（苗家营1号大桥、苗家营2号大桥、曹家台中桥）；涵洞26座；车站1座（填方：192万方，挖方142万方）；跨线桥1座；路基共计长2.19km（填方12

临时工程主要内容：施工便道、材料加工厂、生产生活区、砼拌合站、试验室、供电线路、弃碴场、炸药库等。

4.临建施工方案

4.1混凝土拌合站

4.1.1拌合站位置

1#拌合站位于兴隆县李家营乡苗家营村富城水泥专用线路边，背靠承唐高速公路，对面为承德路桥施工基地，相对正线里程约DK327+200线路右侧，距笔架山隧道进口1.5km。

2#拌合站位于兴隆县大水泉乡黄土梁村村道边，依山傍水，相对正线里程约DK335+300线路左侧，距笔架山隧道出口1km。

4.1.2平面布置图

1#、2#拌合站平面布置图附后。

4.1.3具体参数见表1

表1

编号

设备配置

面积(亩)

混凝土供应范围

便道情况

1#

HZS90×2

14.2

李家营车站、苗家营1、2#大桥、笔架山隧道进口

位于县道路边，与工点由村道和施工便道联通

2#

HZS60×2

13.3

笔架山隧道出口、曹家台中桥、田家村隧道

位于村道路边，与工点由村道联通

4.1.4具体施工方法

1）混凝土拌和站规模结合工程实际需要进行布局。项目部对混凝土拌和站的布局应综合规划、布局合理，地面全部硬化，砖砌围墙封闭，设置出入口及大门；混凝土拌和机采用国内知名厂家产品,满足计算机自动控制。

2）作业区场地硬化：混凝土拌和站建设前对地基进行加固处理，施工作业区内及进出道路均用C15混凝土硬化，厚度平均≮20cm。分幅、分块浇筑，接缝顺直对齐。场地内排水畅通，在场地内适当设置坡度，在场地旁边设置排水沟，排水沟设置盖板。

3）粗细骨料料仓：粗细骨料料仓设置彩钢板遮雨棚，骨料间挡墙高度不低于1.8米，厚度不低于0.6米。各种规格的粗骨料设置两个储料仓，并标明已检区或待

4）胶凝材料库房：水泥、粉煤灰等材料采用筒仓储存，袋装胶凝材料设置库房，要保持库内通风防潮。胶凝材料堆放时设离地面高30cm厚度的架空层，并与库房墙壁保持20～30cm距离，防止受潮。袋装胶凝材料分强度等级、品种分开堆码，区与区之间道路畅通，保证材料循环进出库。

5）站内设置废水沉淀池，尺寸根据现场场地条件和清洗需要定，沉淀池、水沟及时清淤，淤泥运至弃土场。

6）作业区房屋建设及生活卫生设施：房屋建设集中统一，适用美观，各种功能房屋门口均设置标识牌，生活卫生（厨房、餐厅、卫生间）房屋贴瓷砖并能保证卫生质量（冲水厕所）。

7）拌和站设置封闭式围墙，以保证料场安全及防止周边环境污染。围墙统一采用水泥砖砌，高度1.8～2.0m，基础40墙，墙身20墙

8）水泥罐（其它粉仓罐）安装避雷设施。

9）水泥罐及拌和机基础根据