城市轨道交通车辆司机室车门认知城市轨道交通车辆电气系统检修.pptxVIP

城市轨道交通车辆司机室车门认知城市轨道交通车辆电气系统检修主讲人：杨福强

城市轨道交通车辆司机室与客室车门有什么相同与不相同呢？

01司机室车门结构认知录目CONTENTS02司机室车门的安装

司机室车门结构认知

一、司机室车门结构认知司机室侧门技术参数01净开宽度：560mm02净开高度：1850mm03活动窗最大开度：400mm

一、司机室车门结构认知司机室侧门组成承载导轨承载小车门扇门锁前档胶条门槛

一、司机室车门结构认知承载机构

一、司机室车门结构认知承载机构承载机构由上导轨、承载小车组成，门扇与承载小车相连，由承载小车带动在上导轨上运动，实现开、关门功能；通过安装在上导轨上的限位块及承载小车上的缓冲头限制门的开门位置；通过安装在上导轨上的定位轮组件及承载小车上的片簧来定位门扇，防止开门到位后门自动关闭；通过安装在上导轨上的锁挡及门扇上的门锁实现门的锁闭。

一、司机室车门结构认知运动导向上导轨通过安装在携门架上的承载轮组件和防跳轮组件承受门板的重量，并起开门和关门过程中导向的作用；上导轨采用圆弧面设计，能自动适应安装过程中出现的倾斜，承载轮组件和防跳轮组件的滚轮轴采用偏心结构，方便调节滚轮在上部导轨中运动间隙、门板的V形以及微量调节门的高度。

一、司机室车门结构认知门扇结构门扇结构与客室门相同，采用铝蜂窝复合结构，由铝框架，内、外铝蒙板和铝蜂窝芯采用热固化粘接而成。为加强机械强度，蒙板的周边与铝框架采用包边的形式；并用密封胶密封缝隙，提高门板的使用寿命。门扇通过螺钉与承载小车连接。

一、司机室车门结构认知门窗外层活动玻璃内层固定玻璃橡胶滑槽铝型材

一、司机室车门结构认知门窗司机室侧门的窗采用垂直式降落窗，由5㎜无涂层、不着色单层安全玻璃构成。下部固定窗玻璃直接粘接在铝合金窗框上，其上端装有密封条，该密封条紧贴在活动玻璃内表面上，起到防雨、防尘和防震颤噪音的作用。上部的活动玻璃在滑槽中运动并由窗锁定位。活动窗降下后，净开度不小于400mm。

一、司机室车门结构认知锁闭装置锁舌锁舌套复位压簧外锁板内把手内锁盒外把手

一、司机室车门结构认知锁闭装置司机室侧门采用上部锁闭的方式。门锁安装在门扇中，在关门到位后，通过安装在上导轨上的锁挡实现门的自动锁闭。通过操作门板的内外把手实现解锁。门锁具有保险功能，锁闭到位后，在门内转动保险锁90°，可以锁闭主把手，防止主把手意外转动而解锁。在车外通过钥匙解保险，在车内解保险时逆向旋转90°即可。

一、司机室车门结构认知锁闭装置的操作门内操作（以左侧门为例）解锁逆时针方向转动内手柄35°（保险轴为解锁位置时），实现门锁解锁，并顺势拉动门扇开启；保险顺时针旋转保险小把手90°至锁闭位置，此时操作内、外手柄均不能使解锁开启门扇门外操作解锁顺时针转动外把手35°(保险轴为解锁位置时),实现门锁解锁，并顺势拉动门扇开启；保险用四方钥匙顺时针旋转保险轴180°至锁闭位置，此时操作内、外把手均不能解锁开启门扇

一、司机室车门结构认知门密封上部毛刷上部毛刷门扇上部采用毛刷密封，上部毛刷安装在车体上，安装后同车体门板配合形成密封。下部密封通过门页上安装的毛刷同内门槛配合实现下部密封。

一、司机室车门结构认知门密封门扇前档胶条为凸形结构胶条，前门框胶条为凹形结构胶条，当门关闭后前档胶条与前门框胶条配合，实现前档的密封。门扇后档密封胶条为翻边结构，在关闭时，翻边位置与安装在车体上的压条贴合实现密封。

司机室车门的安装

二、司机室车门的安装承载机构安装承载机构通过滑块螺母配螺栓的方式安装在车体上焊接的两排C型槽上。承载机构

二、司机室车门的安装门边密封安装前档胶条后档压条滑块前档胶条卡接在卡槽内，卡槽通过螺栓配铆螺母的方式安装在门框上；后档压条通过螺钉配滑块的方式安装在车体上。

二、司机室车门的安装门边密封安装现场配钻安装铆螺母，通过螺钉将上部密封毛刷安装到车体上。安装点

二、司机室车门的安装内外门槛安装外门槛内门槛

二、司机室车门的安装内外门槛安装外门槛通过沉头螺钉与滑块螺母的配合安装到车体的安装座上。内门槛通过沉头螺钉与预埋滑块的配合安装在内装铝蜂窝地板上。

二、司机室车门的安装门页安装安装点门页通过在门页型材上预埋钢丝螺套，利用螺栓将门页安装到承载机构上。

二、司机室车门的安装司机室侧门的排水司机室门区焊接分段的外门槛安装座，水可以通过安装座的间隙排出车外。同时车体在司机室门运动范围内的四周焊接挡水板，防止水侵入车体内。另外，在车体底架边梁上设置两个排水孔（分布在司机室侧门后门框和相邻客室门门框之间），并焊接排水管，能够使进入这个区域的水排出车外。排水孔

二、司机室车门的安装司机室侧门调节门扇与前门框间隙调节调节方法：1、调节门扇承载小车上左右两个承载轮的偏心轴；2、检测