T∕ZZB 0617-2018 商用车免维护转向拉杆总成.docxVIP

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ZZB

浙江制造团体标准

T/ZZB0617—2018

商用车免维护转向拉杆总成

Commercialvehicleofmaintenancefreesteeringtierodassy

2018-10-19发布2018-11-01实施

浙江省品牌建设联合会发布

T/ZZB0617—2018

I

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4基本要求 3

5技术要求 3

6试验方法 5

7检验规则 8

8标志、包装、运输及贮存 10

9质量承诺 10

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II

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由浙江省品牌建设联合会提出并归口。

本标准由浙江省质量合格评定协会牵头组织制定。本标准主要起草单位：浙江华邦机械有限公司。

本标准主要起草人：颜邦寿、石华卿、颜振伟、林兵、刘用、陈秀君、曾传胜、陈世宝、郭浩、王华卫。

本标准由浙江省质量合格评定协会负责解释。

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1

商用车免维护转向拉杆总成

1范围

本标准规定了商用车免维护转向拉杆总成（以下简称拉杆总成）的术语定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存、质量承诺。

本标准适用于1T～10T的商用车免维护转向拉杆总成。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T699优质碳素结构钢GB/T3077合金结构钢

GB/T5179汽车转向系术语和定义

GB/T7762硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验QC/T484汽车油漆涂层

QC/T522汽车转向拉杆总成技术条件

QC/T648—2015汽车转向拉杆总成性能要求及试验方法JISZ8901测试粉末和测试微粒

3术语和定义

GB/T5179、QC/T648界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1

商用车免维护转向拉杆总成

通过使用耐磨损的高分子塑胶材料球座，代替传统钢制球座，以塑料代钢，配合以高精度零部件和高性能油脂，达到一次性注油，终身免保养，最终达到更耐久、更节能、更轻量化的转向拉杆总成。

3.2

最大摆角

沿规定的方向往复摆动球销，使球接头总成中的球销通过球接头中心从一个极限位置摆到另一个极限位置，球销在两个极限位置之间的夹角，如图1所示。

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2

图1接头总成摆动角度示意图

3.3

摆动力矩

球销在最大摆角范围内以一定的速度，在球接头总成的对称平面或设计指定的平面内往复连续摆动时的力矩。

3.4

旋转力矩

球销轴线与球接头球座孔轴线重合的情况下，球销绕轴线匀速往复旋转时的力矩。3.5

弹性位移

沿球销轴向和径向方向对球销施加规定的拉伸和压缩载荷，分别记录出加载和卸载整个过程中载荷与位移的关系曲线。

3.6

球销压脱力

沿球销轴线方向施加压缩负荷，直至球销脱出或达到产品技术文件规定的载荷值，记录球销压脱力或最大试验载荷值。

3.7

球销拉脱力

沿球销轴线方向施加拉伸负荷，直至球销脱出或达到产品技术文件规定的载荷值，记录球销拉脱力或最大试验载荷值。

3.8

加载方向

加载方向分P、Q向，如图2所规定：P球销轴线方向为轴向，Q球接头轴线方向为径向。

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3

图2加载方向示意图

4基本要求

4.1设计

根据客户样品、图纸，应具备利用计算机软件（如UG、CATIA等软件）进行产品设计、计算和模拟仿真的能力，宜采用信息化软件管理监控。

4.2原材料

4.2.1球接头应使用符合GB/T699要求的中碳钢。

4.2.2球销应使用符合GB/T3077要求的合金钢。

4.2.3钢管应使用符合GB/T699或GB/T3077的中碳钢或合金钢。

4.2.4油脂应使用符合-40℃不凝固、120℃不液化的温度特性和与橡胶兼容变化率小物理特性的油

脂。

4.2.5塑胶应使用符合高强度、高韧性、耐磨损的高分子塑胶材料（聚钾铨、聚氨脂、氢化丁睛橡胶）。

4.3工艺装备

4.3.1制造商应具备主要零部件的专机加工、总成