T∕ZZB 0618-2018 支柱式减振器.docxVIP

ICS43.040.50T22

ZZB

浙江制造团体标准

T/ZZB0618—2018

支柱式减振器

Strutshockabsorber

2018-10-19发布2018-11-01实施

浙江省品牌建设联合会发布

T/ZZB0618—2018

I

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语与定义 1

4基本要求 2

5技术要求 3

6试验方法 4

7检验规则 9

8标志、包装、运输和储存 10

9质量承诺 10

T/ZZB0618—2018

II

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由浙江省品牌建设联合会提出并归口。

本标准由瑞安市汽车摩托车配件行业协会牵头组织制定。本标准主要起草单位：浙江戈尔德减振器股份有限公司。

本标准参与起草单位：浙江亚之星汽车部件有限公司、温州佳合标准化信息技术事务所（排名不分先后）。

本标准主要起草人：陈万里、张良城、严定忠、曹德模、曾晶、桂东明、金爱蝶、陈瑞钦、施海柔。本标准由瑞安市汽车摩托车配件行业协会负责解释。

T/ZZB0618—2018

1

支柱式减振器

1范围

本标准规定了支柱式减振器的术语与定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存和质量承诺。

本标准适用于乘用车型悬挂系统的支柱式减振器（以下简称减振器）。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB/T30512汽车禁用物质要求QC/T484—1999汽车油漆涂层

QC/T545—1999汽车筒式减振器台架试验方法QC/T572汽车清洁工作导则测定方法

3术语与定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

支柱式减振器strutshockabsorber

由工作缸、外筒及其他部件，如弹簧盘、支架等组成的能承受侧向力起悬架导向作用的减振器。3.2

阻尼力特性dampingforcecharacteristics

减振器在规定的行程和试验频率下，两端作相对简谐运动时，其阻力（F）随位移（S）的变化关系为阻尼力特性，其所构成的曲线（F-S）称示功图。

3.3

温度特性temperaturecharacteristics

减振器在规定的速度和多种温度的条件下，所测得阻力（F）随温度（t）的变化关系为温度特性，其所构成的曲线（F-t）称温度特性图。

3.4

抗泡沫性antifoamingproperties

减振器在一定的测试行程和频率下抵抗泡沫的能力。

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2

4基本要求

4.1设计研发

4.1.1采用三维软件、快速成型技术、模块化对产品结构进行优化设计。

4.1.2采用仿真设计软件分析产品的静态、动态工作模拟。

4.1.3本着轻量化、紧凑型、稳定性进行设计。

4.1.4开发设计阶段阻尼力范围参见表1和表2

表1阻尼力拉伸时

活塞杆直径mm

阻尼力N

200300400500600700800900100011001200130014001500

16

18

20

22

25

表2阻尼力压缩时

活塞杆直径mm

阻尼力N

1002003004005006007008009001000

16

18

20

22

25

4.2原材料

4.2.1油漆、减振器油、电镀液、钢材应符合GB/T30512中禁用物质的规定。

4.2.2阀片采用屈服强度不小于980MPa的材料，活塞环采用PTFE聚四氟乙烯。

4.3工艺与装备

4.3.1焊接工序采用自动机械手或机器人进行操作。

4.3.2阀系装配应有防错措施。

4.3.3连杆加工采用超精磨加工。

4.3.4外表面喷涂采用电泳漆工艺。

4.3.5总装车间入口配备风帘设备。

4.4检测能力

应配备独立的实验室，具备本标准涉及的阻尼力特性、温度特性、摩擦力、噪声、活塞杆弯