运东船闸钢板桩施工技术方案 .pdfVIP

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运东船闸钢板桩施工技术方案--第1页

运东船闸钢板桩施工技术方案

运东船闸钢板桩施工技术方案--第1页

运东船闸钢板桩施工技术方案--第2页

中建筑港集团有限公司钢板桩施工技术方案

通扬线运东船闸扩容工程钢板桩施工技术方案

一、工程概况

通扬线由高东线、建口线、通扬运河、通吕运河组成,全长299km,是沟通京杭

大运河与扬州、泰州、盐城、南通等地区的水上交通枢纽,为江苏省干线航道网规

划“二纵四横”的“二横”,规划等级为Ⅲ级,设计最大船舶吨位为1000t级,是公、

水、铁综合交通走廊的重要组成该部分。

通扬线运东船闸扩容工程由船闸工程、上、下游引航道、上、下游导航、靠船

段、远调站(停泊锚地)、闸区工作桥、跨闸公路桥、标志标牌、环保工程、信息化

工程等配套及附属工程组成。

下游引航道护岸设计为两级式结构:一级墙体采用C25砼重力式结构和钢板桩+

土锚结构,二级墙采用草皮护面;老驳岸采用钢板桩整体加固。按结构段划分,涉

及钢板桩结构的部位为:

(1)老驳岸加固二

老驳岸加固二结构段长555m。保持原状老驳岸,在其迎水面插打钢板桩。钢板

桩为U型Q345bz冷弯钢板桩,宽600mm,桩长12m,截面模量不小于1600cm3。钢板

桩底高程▽-9.70m,顶高程▽+2.30m.钢板桩施打完成后,在桩顶部安装钢盖板。

(2)下游引航道钢板桩护岸一

下游引航道钢板桩护岸一结构段长250m,采用U型钢板桩+土锚结构。钢板桩为

U型冷弯钢板桩,桩长14m,宽600mm,截面模量不小于1600cm3,材质为Q345bz。

桩顶高程▽+3.50m,桩底高程▽-10.50m。U型钢板桩在▽-3.80m~▽+3.50m临水面

采用环氧富锌漆及氯化橡胶漆进行防腐,厚度100um,氯化橡胶面漆200um,其余部

位需涂防锈漆、中间漆、面漆各两道,其涂层质量应符合“JTS257-2008”中的有

关规定。钢板桩插打完成后,在桩顶安装钢盖板,钢盖板由-8×500mm和-8×200mm

组合而成。

土锚中心高程▽2.0,间距2.4m,钢绞线采用无粘结型1×7标准-12.7-1860-

Ⅱ(GB/T5224-2003),共4束。钢导梁为槽钢[25a焊接件。

(3)下游引航道钢板桩护岸二

下游引航道钢板桩护岸二结构段长700m,采用U型钢板桩+土锚结构。钢板桩为

U型冷弯钢板桩,桩长13m,宽600mm,截面模量不小于1600cm3,材质为Q345bz。

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中建筑港集团有限公司钢板桩施工技术方案

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中建筑港集团有限公司钢板桩施工技术方案

(4)《水运工程质量检验标准》JTS257-2008

四、施工总体安排

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