船舶操纵与避碰滨州职业27课件.pptx

船舶操纵与避碰主讲人：孙文义滨州职业学院微课名称：交叉相遇

交叉相遇2018年1月6日北京时间19时50分，巴拿马籍油船“桑吉”轮（SANCHI）与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮（CFCRYSTAL）在东海海域发生碰撞，造成“桑吉”轮燃爆并最终沉没，船上3名人员死亡，29名人员失踪，“长峰水晶”轮严重受损调查结论认为，碰撞前18分钟时两船正在形成交叉相遇局面，在事故中，“桑吉”轮为交叉相遇局面中的让路船，而“长峰水晶”轮是交叉相遇局面中的直航船“桑吉”轮作为让路船没有按照《1972年国际海上避碰规则》的规定采取适当的让路行动是构成本次事故的主要原因

交叉相遇那么何为交叉相遇局面？怎么才能构成交叉相遇局面？交叉相遇局面形成后该怎么进行避让？《1972年国际海上避碰规则》第15条交叉相遇局面的描述为：当两艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险时，有他船在本船右舷的船舶应给他船让路，如当时环境许可，还应避免横越他船的前方

两机动船相遇构成碰撞危险互见中航向交叉:这里指船首向交叉交叉相遇局面构成条件交叉相遇

两艘机动船包括：限于吃水的船舶；拖带作业的船舶（不构成操纵能力受到限制的船舶）从事引航任务船舶（机动）；水上飞机（在水面）；地效船（无论是否处于排水状态）；气垫船；机帆并用的船舶交叉相遇两艘机动船不包括：失去控制的船舶；操纵能力受到限制的船舶；从事捕鱼的船舶”即使同类相遇

交叉相遇总结在弯曲狭水道中，循相反方向行驶的两艘机动船在互见中航向交叉相互驶近构成碰撞危险，应遵守狭水道条款，不适用“交叉相遇局面”互见中，一艘在狭水道（或通航分道）中行驶的机动船与另一穿越该狭水道（或通航分道）的机动船航向交叉相互驶近并致有构成碰撞危险，则适用交叉相遇局面条款

即避让右舷的船舶而不避让左舷的船舶避让显示红舷灯船舶而不避让显示绿舷灯船舶称为让红不让绿交叉相遇有他船在本船右舷的船舶应给他船让路构成交叉相遇后的避让责任

构成交叉相遇后的避让方式25%35%43%53%让路船：如当时环境许可，应避免横越他船前方，可以向右转向从他船船艉通过（通常做法）转向效果：小角度交叉相遇的两船船速相等，来船保速保向，来船的相对航向线所变化的角度接近本船转向幅度的一半实际中，船舶采取行动时应注意鸣放声号规定。直航船不应向左转向让路船可以减速；如保持原航向，则不应采取加速措施交叉相遇

交叉相遇经过这堂课学习结合S轮与C轮会遇态势图，请大家思考下假如你是值班驾驶员，你会怎么操纵船舶避让

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