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发动机装调工职业技能鉴定中级工题库学习资料

姓名：__________考号：__________

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一

二

三

四

五

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一、单选题(共10题)

1.在发动机装调中，曲轴的主轴颈与曲柄臂之间的角度称为曲轴的什么角？()

A.扭转角

B.前倾角

C.后倾角

D.转矩角

2.发动机装配时，如果气门弹簧的预紧力过大，会导致什么现象？()

A.气门间隙减小

B.气门密封性提高

C.气门弹簧磨损加剧

D.气门开启角度增大

3.发动机的压缩比是指什么？()

A.气缸容积与燃烧室容积之比

B.燃油与空气混合物的质量比

C.气缸最大容积与燃烧室容积之比

D.气缸最大容积与压缩后容积之比

4.在发动机装调中，曲轴轴承的间隙应保持在什么范围内？()

A.0.05-0.10mm

B.0.10-0.20mm

C.0.20-0.30mm

D.0.30-0.40mm

5.发动机装配时，正时链条张紧器的主要作用是什么？()

A.张紧正时链条

B.保持正时链条的清洁

C.减少正时链条的振动

D.防止正时链条松弛

6.发动机的气门导管磨损后，会产生什么影响？()

A.气门开启角度增大

B.气门密封性提高

C.气门运动轨迹改变

D.气门弹簧预紧力增加

7.在发动机装调中，曲轴的轴向间隙应如何检测？()

A.使用百分表沿曲轴轴向移动检测

B.使用千分尺测量曲轴直径

C.使用游标卡尺测量曲轴长度

D.使用万用表检测曲轴电阻

8.发动机装配时，如果气门弹簧断裂，会导致什么后果？()

A.气门开启角度减小

B.气门密封性提高

C.气门弹簧预紧力增加

D.发动机动力下降

9.发动机装配时，气门导管与气门座的配合间隙应控制在什么范围内？()

A.0.01-0.02mm

B.0.02-0.05mm

C.0.05-0.10mm

D.0.10-0.15mm

10.在发动机装调中，曲轴轴承的预紧力过大或过小都会对发动机产生什么影响？()

A.增加发动机的功率

B.降低发动机的振动

C.减少发动机的磨损

D.影响发动机的正常工作

二、多选题(共5题)

11.以下哪些是发动机装配过程中需要注意的润滑部位？()

A.曲轴轴承

B.气缸套

C.气门导管

D.气门弹簧

E.凸轮轴轴承

12.以下哪些因素会影响发动机的压缩比？()

A.气缸套的直径

B.活塞的高度

C.燃油喷射量

D.燃油质量

E.燃油与空气的混合比

13.在发动机装调中，以下哪些是正确的气门间隙调整方法？()

A.使用专用工具调整

B.调整时注意气门间隙扳手的正确使用方法

C.调整后检查气门间隙是否符合规定值

D.调整过程中不要拆卸气门弹簧

E.调整后不需要检查气门座的密封性

14.发动机装配时，以下哪些是曲轴平衡重的作用？()

A.平衡曲轴转动时的惯性力

B.减少曲轴的振动

C.增加曲轴的刚度

D.提高发动机的功率

E.降低发动机的油耗

15.在发动机装调中，以下哪些是正时链条张紧器的作用？()

A.张紧正时链条

B.保持正时链条的清洁

C.减少正时链条的振动

D.防止正时链条松弛

E.提高发动机的压缩比

三、填空题(共5题)

16.发动机的压缩比是指气缸在压缩行程结束时，气缸内气体体积与气缸最大容积之比的百分比。

17.发动机装配时，曲轴轴承的间隙应保持在0.10-0.20mm的范围内。

18.在发动机装调中，气门间隙的调整工具通常包括气门间隙扳手、螺丝刀和气门挺杆。

19.发动机装配时，正时链条的张紧力应保持在一个适当的范围内，通常通过正时链条张紧器进行调整。

20.发动机装配完成后，需要进行路试以检验发动机的性能和可靠性。

四、判断题(共5题)

21.发动机装配过程中，曲轴轴向间隙过大，会导致发动机功率下降。()

A.正确B.错误

22.发动机装配时，气门弹簧的预紧力越小，气门的密封性越好。()

A.正确B.错误

23.发动机装配完成后，不需要进行路试，因为装配过程中已经进行了全面的检查。()

A.正确B.错误

24.发动机装配时，曲轴轴承的间隙可以通过调整轴承盖螺栓的松紧度来调整。()

A.正确B.错误

25.发动机装配时，气门导管与气门座的配合间隙越大，气门的运动越顺畅。()

A.正确