双流县交通建设投资有限公司成都国际航空枢纽综合功能区机场二跑道东西侧道路工程环评报告.docxVIP

1

双流县交通建设投资有限公司

成都国际航空枢纽综合功能区机场二跑道东西侧道路

工程环境影响分析及环保措施

1水土流失影响

1、影响范围

项目实施过程中，工程开挖、占地、临时堆场等活动将使现有地形地貌受到扰动，造成地表裸露、土壤松散形成较松散堆积体，原有地表防冲、固土能力降低，其自然稳定状态受到破坏，增加新的水土流失。

水土流失防治责任范围包括项目建设区和直接影响区两部分。

项目建设区：开发建设项目建设征地、占地、使用和管辖的地域范围。包括工程永久占地及施工期间的临时征地范围，即工程永久占地区和临时占地区，共计31.79hm2。

直接影响区：指项目建设区以外由于开发建设活动可能造成的水土流失及其直接危害的范围。包括道路工程和道路绿化带影响区、施工场地影响区，共计

7.94hm2。

2、水土流失预测结果

公路建设项目属一次性建设项目，因工程建设带来的地面扰动、植被破坏、弃渣等产生的新增水土流失主要集中在建设期。水土保持措施（临时措施、工程措施、植物措施）应与主体工程同时实施并完工。

本工程主线均采用沥青砼路面，排水沟为浆砌石形式，边坡采用撒播植草等措施防护，临时占地均进行综合整治，工程完工后，工程施工破坏面基本无岩土面裸露。

根据本工程建设特点，水土流失预测时段主要分为施工准备期、施工期和自然恢复期。

项目可能产生的水土流失总量为7177.68t，其中背景水土流失量485.35t，新增水土流失量6692.33t。其中施工准备期486.78t，建设期6354.00t，自然恢复期336.90t，建设期流失量占总流失量的88.52％。因此，将施工期列为水土流失重点监测期，将路基工程区和道旁绿化区列为水土流失的重点防治和监测区域。

2

3、水土保持措施

（1）路基工程区新增水土保持措施

道路工程主体设计已有浆砌石盖板排水沟、浆砌石沉砂池和绿化等措施，新增的水保措施有表土剥离和回铺和临时排水沟、穴状整地。

1）工程措施

预先剥离表土，用来后期的绿化覆土。剥离的表土需要在临时堆土场集中堆放防护。

2）临时措施

由于主体施工期间土石方的开挖量较大，工程设计的浆砌石排水沟的修建有一定的滞后性，需要修建临时排水沟来拦挡雨水的冲刷，经计算，东西侧各需要修建梯形临时排水沟的长度为380m、620m，尺寸底宽0.4m，高0.4m，坡度为

1:0.2，总挖方192m3。东西侧各有临时沉砂池3座，预设梯形临时沉砂池的尺寸底宽1m，高1m，坡度1:0.5，总挖方9m3。

3）穴状整地

该工程区东西侧栽植乔木分别需1578、1060棵，总计2638棵，这就需要对每一棵树进行穴状整地，所以需要穴状整地总个数为2638个。

4）管理措施：

①土石方开挖应尽量避开雨季施工，并在雨季到来之前做好边坡防护及排水设施，并及时将弃渣运至弃渣场，禁止将弃渣直接倒入江中。如果在雨季施工，要加强开挖边坡的临时防护，不间断的进行监测，用工程措施对容易流失地段加强防护，预防为主。

②控制土石方工程的施工周期，尽可能减少疏松土壤的裸露时间。

③对挖方进行妥善的临时堆置，避免渣土直接进入河道或被降雨冲入河道。

④开挖边坡的砌筑工程，在达到设计稳定边坡后及时护砌，同时做好坡面、坡脚排水系统，做到施工一段，砌筑加固防护一段。

⑤施工单位要去合法料场采购，并在与料场签定的采购合同中明确水土流失治理责任由料场承担。

（2）道旁绿化区新增水土保持措施

道旁绿化区主体设计已有撒播植草的措施，新增的水保措施有表土剥离和回铺、穴状整地和临时堆土场的临时防护措施。

3

1）工程措施：

该区域内由于不用对其进行大规模的开挖扰动，仅仅是后期利用弃渣土来营造“人造坡地”，不用对其进行表土剥离。

路基区的土石弃方后期运到绿化区来人造起伏的绿色坡地，该区主要是植草绿化，需要绿化覆土0.2~0.3m，因此，计算得出，需要表土回铺3.22万m3。

2）植物措施：

该区主体设计已有撒播植草的措施，其他绿化措施暂不实施，所以本次没有新增植物措施。

3）临时措施：

表土（弃渣）堆放在临时堆放场内。采用编织袋装土作临时挡墙，防止散土随地表径流流失，堆土面采取无纺布覆盖，并且在堆放场周围应设置用于临时排水的土质边沟。装土编织袋临时挡墙高度拟定为0.5m、顶宽0.5m、底宽0.75m。临时排水沟为梯形断面：尺寸底宽0.4m，高0.4m，坡度为1:0.2。东西侧各需要截排水沟325m、800m和14、20个临时沉砂池，则总挖方267m3，土袋挡护墙3105m3，无纺布遮盖运输8496m2。

4）临时弃渣堆放防护

道路工程产生的弃渣后期用作绿化带的“人造坡地”，在挖方过程中