小米汽车爆燃事件舆情分析报告.docxVIP

  1. 1、本文档共12页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

小米汽车爆燃事件舆情分析报告

目录

小米汽车爆燃事件舆情分析报告 1

一、事件概述 2

1.1事件经过 2

1.2小米官方回应 2

1.3家属及公众质疑 3

二、舆情传播热度分析 3

2.1微博平台传播趋势 3

2.2抖音平台传播趋势 3

2.3两平台传播热度对比 4

三、舆情分布情况 4

3.1微博平台舆情分布 4

3.2抖音平台舆情分布 4

3.3两平台舆情分布差异原因分析 5

四、网民观点评论分析 5

4.1质疑与批评观点 5

4.2支持与辩护观点 6

4.3理性探讨观点 6

五、舆情总结 7

在2025年3月29日22时44分,一辆小米SU7标准版纯电动汽车在安徽省德上高速公路池祁段行驶过程中,发生严重交通事故,随后车辆爆燃,车内三人不幸遇难。事故发生时,车辆处于NOA(NavigateonAutopilot)智能辅助驾驶状态,以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮,用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速,随后驾驶员接管车辆进入人驾状态,持续减速并操控车辆转向,最终车辆与隔离带水泥桩发生碰撞,碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

这起小米汽车爆燃事件迅速在社会上引起轩然大波,成为公众高度关注的焦点。新能源汽车行业正处于快速发展阶段,小米作为科技行业的重要参与者,其汽车产品自推出以来就备受期待。此次严重事故不仅对受害者家庭造成了无法挽回的伤痛,也引发了公众对于新能源汽车安全性能、智能辅助驾驶系统可靠性以及车辆应急逃生机制等方面的广泛担忧和讨论。

本报告旨在通过对抖音和微博两大平台上关于小米汽车爆燃事件的舆情数据进行深入分析,全面了解公众对于该事件的态度、观点和情绪倾向。这不仅有助于我们把握社会舆论的走向,也能为小米公司及整个新能源汽车行业在后续的技术改进、产品优化、危机公关处理以及品牌形象重塑等方面提供具有价值的决策参考依据,进而推动行业的健康、可持续发展。

一、事件概述

1.1事件经过

2025年3月29日22时44分,一辆小米SU7标准版纯电动汽车在安徽省德上高速公路池祁段行驶过程中,发生严重交通事故,随后车辆爆燃,车内三人不幸遇难。事故发生时,车辆处于NOA(NavigateonAutopilot)智能辅助驾驶状态,以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮,用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速,随后驾驶员接管车辆进入人驾状态,持续减速并操控车辆转向,最终车辆与隔离带水泥桩发生碰撞,碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。碰撞发生后,车端紧急呼叫系统(Ecall)自动触发报警并联系急救服务。约23时许,120抵达现场,但车内三人最终未能幸免于难。

1.2小米官方回应

4月1日12时46分,小米公司发言人通过微博回应此次事件。声明表示,事故发生后小米立即与车主取得联系,确认非车主本人驾驶,同时紧急救援呼叫车上乘员,并报警、呼叫120急救服务。小米第一时间成立了专项小组,于30日赶赴铜陵,在警方的指导下,积极配合调查、取证等各项工作,并于31日晚依法向警方提交完成所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。

小米公布的行车记录信息显示:3月29日22:27:17,NOA激活,车速116km/h;

22:28:17,轻度分心报警;22:36:48,NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”;22:44:24,

NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”,发出减速请求,并开始减速;22:44:25,NOA被接管,进入人驾状态,方向盘往左转角22.0625度,制动踏板开度31%;22:44:26,方向盘往右转角1.0625度,制动踏板开度38%;22:44:26-28之间,车辆与水泥护栏发生碰撞;

22:44:28,车端Ecall触发;22:44:39,车端Ecall接通,确认事故发生,并报警、呼叫120急救服务;22:45:06,与车主取得联系,确认非车主驾驶;22:47:15,调配120成功。

1.3家属及公众质疑

遇难者家属对小米官方公布的数据和处理方式提出了诸多质疑。一位遇难者小罗的妈妈向澎湃新闻表示,孩子当时开的是智驾,在

文档评论(0)

哈哈 + 关注
实名认证
文档贡献者

嗨,朋友,我都会用最可爱的语言和最实用的内容,帮助你更好地理解和应对职场中的各种挑战!

1亿VIP精品文档

相关文档