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西界河闸站闸墩及闸室交通桥施工方案

1、工程概况

西界河闸站闸墩底高程▽1.0m,顶高程▽6。7m(包括闸室交通桥，高5。

7m、长12。5m,厚0。8m。共计1个中墩,2个边墩。闸墩模板采用竹胶板配钢

管骨架。砼一次性浇筑完成。

闸墩除圆头采部位采用定型钢模板外,其余采用钢管木模，面板采用18mm

竹胶板（122×244mm,横撑钢管(φ48间距600mm。围楞和支撑钢管（φ48。拉结

闸墩两侧模板采用Φ14对拉螺栓。

闸墩及交通桥砼原材料采用常州材供商品砼，砼浇筑采用汽车泵送砼，一次

性浇筑到顶。砼浇筑量201.52m3.为确保闸墩浇筑质量和安全要求,每小时控制砼

浇筑面上升≤1。5m。

混凝土强度等级:闸墩及闸室交通桥混凝土强度等级为C25。计划浇筑日

期:2013年9月10日。

2、闸墩及闸室交通桥施工流程

3、施工机械设备及人员配置

用于西界河闸站闸墩及闸室交通桥施工的机械设备、人员配置见下表：

机械设备配置表

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人员配置表

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4、闸墩钢筋制安

钢筋制安流程：

4.1进场检验

钢筋进场必须有出场质量合格证明书，项目部会同监理按批次每60t取样1组

进行力学性能检验,检验合格后方可使用。钢筋的堆放按不同规格分仓存放并挂料

牌,采用防雨布覆盖.

4。2钢筋下料

钢筋加工前，技术人员按设计图纸及规范要求编制钢筋下料单,经总工审核

后，按钢筋下料单交钢筋加工厂进行钢筋配制工作。钢筋的加工形状、断料尺寸

按审核后的下料单施工。加工完的半成品钢筋分类别与型号整齐堆放并挂料牌。

4。3钢筋加工

钢筋绑扎前进行测量放样工作，放出闸墩边线及门槽中心线，角点放设高程

控制桩，钢筋绑扎采用20号镀锌铁丝，搭接采用绑扎，搭接长度35d。钢筋绑扎

前先搭设脚手架作业平台，再进行墩墙钢筋骨架的绑扎，钢筋绑扎时用事先制作

的砼保护块垫起钢筋,确保钢筋保护层厚度.钢筋骨架施工完毕按设计要求的钢筋

间距进行侧面和顶面钢筋的绑扎。

钢筋安装时，严格控制保护层厚度。钢筋与模板间,设置数量足够、强度高于

墩墙设计强度、质量合格的垫块；侧面使用的垫块埋设铁丝，并于钢筋扎紧;所有

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垫块互相错开，分散布置.绑扎钢筋的铁丝和垫块上的铁丝均按倒，不伸入混凝土

保护层内。

钢筋绑扎时为防止钢筋偏位,采取吊线方法以利下道工序施工。钢筋接头位置,

严格按设计规定或施工验收规定错开设置.钢筋绑扎时，质检员复核钢筋料单正确

无误后，钢筋工按设计施工图进行绑扎,并垫好保护层。钢筋绑扎过程与安装预

埋、预留孔洞密切配合，避免漏埋返工。

钢筋绑扎完后，做好初检、复检,检查合格并完善记录签字后,由质检员终检,

终检合格提请监理检验,监理单位检验合格后进行下一道工序的施工。

5、闸墩模板安装

5.1模板设计及安装质量控制

(1模板设计

闸墩模板除圆头采用定制钢模板外，其余采用钢管木模,面板为18mm竹胶板

（1。22×2。44m，竖肋采用φ48钢管,间距20cm;