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第一章8.压缩比：气缸总容积与燃遍整个燃烧室，同时放出大
汽车(发动机地盘车身电烧室容积之比称为压缩比e。量的热能。燃烧气体的体积
气设备)底盘(传动系统行压缩比的大小表示活塞由急剧膨胀，压力和温度迅速
驶系统转向系统制动系统)下止点运动到上止点时，气升高。在气体压力的作用下，
传动系统(发动机离合器缸内的气体被压缩的程度。活塞由上止点移至下止点，
变速器万向节驱动桥传压缩比越大，压缩终了时气并通过连杆推动曲轴旋转
动轴)缸内的气体压力和温度就作功。这时，进、排气门仍
1.工作循环：活塞式内燃机越高。旧关闭。
的工作循环是由进气、压缩、9.工况内燃机在某一时刻4.排气行程排气行程开始，
作功和排气等四个工作过的运行状况简称工况，以该排气门开启，进气门仍然关
程组成的封闭过程。周而复时刻内燃机输出的有效功闭，曲轴通过连杆带动活塞
始地进行这些过程，内燃机率和曲轴转速表示。曲轴转由下止点移至上止点，此时
才能持续地作功。速即为内燃机转速。膨胀过后的燃烧气体(或称
2.上、下止点：活塞顶离曲10.负荷率内燃机在某一废气)在其自身剩余压力和
轴回转中心最远处为上止转速下发出的有效功率与在活塞的推动下，经排气门
点；活塞顶离曲轴回转中心相同转速下所能发出的最排出气缸之外。当活塞到达
最近处为下止点。在上、下大有效功率的比值称为负上止点时，排气行程结束，
止点处，活塞的运动速度为荷率，以百分数表示。负荷排气门关闭。
零。率通常简称负荷。柴气不同：
3.活塞行程上、下止点间的二、四冲程汽油机工作原理（1）汽油机的可燃混合气
距离S称为活塞行程。曲轴四冲程往复活塞式内燃机在汽缸外部开始形成并延
的回转半径R称为曲柄半在四个活塞行程内完成进续到进气和压缩行程终了，
径。显然，曲轴每回转一周，气、压缩、作功和排气等四时间较长柴油机的可燃混
活塞移动两个活塞行程。对个过程，。1.进气行程活塞在合气在汽缸内部行成，从压
于气缸中心线通过曲轴回曲轴的带动下由上止点移缩行程到终了时开始，并占
转中心的内燃机，其S＝2R。至下止点。此时排气门关闭，小部分做功行程，时间段。
第二节往复活塞式内燃机进气门开启。在活塞移动过（2）汽油机可燃混合机用
的基本结构及基本术语程中，气缸容积逐渐增大，电火花点燃，柴油机是自然。
4.气缸工作容积：上、下止气缸内形成一定的真空度。又称汽油机为点燃式内燃
点间所包容的气缸容积称空气和汽油的混合物通过
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