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必威体育精装版大燕河大桥14#YA桩基处理专项方案--第1页
大燕河大桥14#YA桩
基处理专项方案
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目录
一、地形地貌
二、工程概况
三、地质状况
四、人员、机械及材料准备情况.
五、钢护筒跟进法施工工艺
六、质量、技术、安全保障措施.
大燕河大桥14#墩YA桩基处理专项方案
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一、地形地貌
本桥位地处北江支流大燕河冲击平原区，地形平坦，开阔，两岸一级接地
标高9.41-16.02m。大燕河河谷宽约350m，河床约80~100m，河漫滩发育，它
与阶地没有明显界限。大燕河由东向西注入北江，桥位轴线大致垂直于河床。
大燕河大桥桥位底层岩性极其复杂，上部覆盖为第四系全新统河流相松散
沉积层，由粘土，亚粘土，亚砂土，淤泥，淤泥质土和砂层组成，总厚度一般
不小于20m；基底为三迭系上统内陆湖泊相含煤碎屑建造砂层，粉砂层，粗砂
层，泥岩，页岩，炭质页岩夹碳酸岩类岩石。岩溶极其发育，溶洞大小各异，
形态极其复杂。
二、工程概况
广清高速公路扩建工程大燕河大桥全长834.64m，桥宽24.5m。新建大燕河
大桥14#墩YA桩基处于溶洞区，桩设计为端承桩，桩径180cm，桩长36.258m。
桩顶标高10.758m，桩底标高-25.5m。
根据地质钻孔资料显示，该桩基存在两个溶洞。其一溶洞顶板标高为-
9.81m，溶洞的底板标高为-13.21m；另一溶洞顶板标高为-15.61m，溶洞的底板
标高为-21.61m。
根据工程实际情况，我部拟采用的施工的方法为：孔口加长钢护筒护壁与
回填法。本桩基下层的溶洞较大，上下高程差为6m，岩溶桩基的钢护筒不回
收，钢护筒下放的方式、深度根据实际地质情况确定，工程量以现场实际发生
量为准，钢护筒拟采用长度为34m，厚14mm。
工艺顺序：钢护筒打入→冲孔至溶洞→抛填片石粘土护壁及填充→冲孔→
成孔灌注。
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周边老桥的桩基类型情况见附图。
三、地质状况
1：粉质粘土（灰黄色，干，软-可塑状，含较多粉性砂，粘性较好）
2：粉质粘土（灰褐色，湿，可塑状，含较多细粉砂，粘性稍好，含较多粉
细砂）
3：淤泥质粉质粘土（灰黑色，饱和，流塑状，粘性稍好，含少量岩质）
4：粉质粘土（褐色，略带紫色，湿，软塑-可塑状，粘性较好，残积成
因）
5：淤泥质粉质粘土（灰黑色，饱和，流塑，略具粘性，含大量泥炭）
6：微风化灰岩（灰色，隐晶质结构，厚层状构造，岩质较硬，岩芯表面见
溶蚀坑，岩心碎块状。）
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