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附件2：
北京市交通路政行业安全生产风险
评估方法
（试行）（试行）
北京市交通路政行业安全生产风险评估方法
安全风险等级由风险事件发生的可能性和后果严重程度决定。
1.可能性指标分级标准可能性指标分级标准
Ⅴ（基本不可能发生），具体判断标准如附表3-1所示。
附表3-1安全风险事件发生的可能性分析判断标准表
级别说明定性描述定量判定标准
Ⅰ极有可能发生全国范围内发生频率极高综合得分85分（含）以上者
Ⅱ很可能发生全国范围内发生频率较高综合得分70（含）~85分者
全国范围内发生过，类似区域/行业也偶有发生；评
Ⅲ可能发生综合得分60（含）~70分者
估范围未发生过，但类似区域/行业发生频率较高
1
Ⅳ较不可能发生全国范围内未发生过，类似区域/行业偶有发生综合得分30（含）~60分者
Ⅴ基本不可能发生全国范围内未发生过，类似区域/行业也极少发生综合得分30分以下者
针对安全风险评估单元（即危险源），进行人、设施设备（包括通行车辆、桥梁通航船舶、基础设施设备、施工机械设备、其他
设施设备）、管理（包括从业单位自身管理、公路运营管理）、环境等致险因素分析，并为各因素引发风险事件发生的可能性赋予一
定区间权重，并给出相应的评价说明，作为可能性指标判断评估依据，结合具体安全风险评估单元实际情况，进行评分。如附表3-2
所示。
附表3-2安全风险事件发生的可能性分析权重表
风险源潜在风险潜在风险专家打分值实际分值
致险因素权重
（评估单元）事件类别事件后果（每项满分100100分）（满分100分）
公路使用者A1
人的施工人员A2
A
因素运营管理单位人员A3
其他人员A4
2
通行车辆B1
设施桥梁通航船舶B2
设备基础设施设备B3B
因素施工机械设备B4
其他设施设备B5
管理从业单位自身C1
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