DB37T 4439-2021 城市轨道交通互联互通体系规范 总体要求.docxVIP

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山东省地方标准

DB37/T4439—2021

城市轨道交通互联互通体系规范总体要求

Urbanrailtransitsystemsspecificationforinteroperability―Generalrequirements

2021-11-17发布2021-12-17实施

山东省市场监督管理局发布

DB37/T4439—2021

I

目次

前言 II

引言 III

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4缩略语 3

5基本规定 3

6总体要求 4

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II

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由山东省交通运输厅提出并组织实施。

本文件由山东省城市轨道交通标准化技术委员会归口。

本文件起草单位：青岛地铁集团有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、济南轨道交通集团有限公司、烟台市轨道交通集团有限公司、潍坊轨道交通集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、中国铁路设计集团有限公司、青岛市标准化研究院。

本文件主要起草人：张君、迟建平、王守慧、王者永、芦睿泉、罗情平、刘泉维、吴学锋、于志永、邢春阳、徐明功、王凯建、陈海辉、郄久霞、刘云、姜钰、孙传亮、吕平、景元广、赵燕娜、尹亚雄、曹永庆、许静、黄启友、唐云、李猛、赵鸣翔、刘伟兵、江锦涛、周华锋、董松、王维佳、李惠忠、王维奇、罗江胜、高莉萍、王锋、杨保东。

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III

引言

为促进山东省城市轨道交通工程建设、实现网络化运营并满足互联互通的需要，达到以人为本、经济适用、技术先进、资源共享及可持续发展的目标，制定山东省城市轨道交通互联互通系列地方标准。

本系列地方标准遵循中国城市轨道交通协会发布的LTE-M和CBTC互联互通的系列团体标准，并借鉴国内其他城市的建设经验，结合山东省城市轨道交通实际建设与运营需求而编制，用于指导和规范山东省城市轨道交通的互联互通建设工作。

本系列地方标准中主要包括总体要求、信号系统、车地无线通信系统及PIS系统四个方面内容，从技术发展的适应性、标准架构的合理性、标准实施的可操作性及使用对象的不同考虑，将系列标准划分为《城市轨道交通互联互通体系规范总体要求》、《城市轨道交通互联互通体系规范信号系统第1部分：系统需求》、《城市轨道交通互联互通体系规范信号系统第2部分：ATS系统工作站人机界面》、《城市轨道交通互联互通体系规范信号系统第3部分：工程设计》、《城市轨道交通互联互通体系规范信号系统第4部分：车载人机界面》、《城市轨道交通互联互通体系规范车地无线通信系统》和《城市轨道交通互联互通体系规范PIS系统》4个规范（其中信号系统由4部分内容组成）。其中：总体要求主要从规划及工程设计的角度对城市轨道交通互联互通做了基本要求，信号系统、车地无线通信系统和PIS系统三个规范主要从系统设计、产品设计、设备招标、工程建设等方面对系统的互联互通做了具体要求。

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1

城市轨道交通互联互通体系规范总体要求

1范围

本文件规定了城市轨道交通互联互通线路在规划、设计、建设或改造阶段的基本要求，并明确了线网规划与线路设计、行车组织、限界、车辆、车辆基地、供电、通信、信号、站台屏蔽门等方面的要求。

本文件适用于采用城市轨道交通全封闭线路、钢轮钢轨、最高运行速度在80km/h～160km/h范围内有互联互通需求的城市轨道交通工程的新建或改造工程。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T7928地铁车辆通用技术条件

GB/T24338（所有部分）轨道交通电磁兼容

GB/T28181安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求GB/T37532城市轨道交通市域快线120km/h～160km/h车辆通用技术条件GB50157地铁设计规范

CJJ/T