汽车使用与维护 课件 项目二 行驶系统的使用与维护2-1 悬架的检查与维护.ppt

项目二行驶系统的使用与维护《汽车使用与维护》任务一悬架的检查与维护一、学习目标：1.能了解汽车悬架的功用及部件组成；2.能对汽车悬架系统固定情况进行检查；3.能掌握汽车悬架系统的外观检查以及固定情况检查的方法；4.培养学生严谨的工作作风和职业责任感；5.通过对先进技术的了解培养学生的创新精神和为国奋斗的责任感。二、重点难点：1.重点知识（1）悬架及各组成部分的功用。（2）悬架系统的检查项目。2.难点知识减振器工作原理。三、基本知识：1.悬架的功用汽车悬架是在车架（或承载式车身）和车桥（或车轮）之间的所有传力连接装置的总称。其功用是将地面作用于车轮上的垂直反力（支承力）、纵向反力（驱动力、制动力）和侧向反力以及这些反力所造成力矩都传递到车架上，以保证汽车的正常行驶。悬架系统包括前悬架系统和后悬架系统，如图3-2-1-1所示。悬架系统既可以和转向系统配合提供良好的转向操纵性和行驶稳定性，又可以通过限制车身（或车架）的移动和吸收垂直加速车轮的能量来缓冲路面冲击力，减少传递到车身上的震动，保证车架和车身不受干扰，从而确保乘客的舒适度。三、基本知识：图3-2-1-1汽车悬架系统1-前悬架系统2-后悬架系统三、基本知识：2.悬架的组成汽车悬架分为两大类：非独立悬架和独立悬架。区别在于独立悬架的两侧车轮可以单独跳动，互不影响，而非独立悬架则不能。悬架的主要组成有弹性元件（减振弹簧）、减振器和导向机构组成，如图3-2-1-2所示。图3-2-1-2汽车悬架系统1-减振弹簧2-减振器3-横向稳定杆4-下控制臂三、基本知识：（1）减振弹簧减振弹簧的主要作用是缓冲路面冲击力，减少传递到车身上的震动。螺旋弹簧的应用最为广泛，如图3-2-1-2所示。螺旋弹簧的优点是无需润滑，也不怕脏污，质量小，所需空间不大，但是本身没有减振作用，需在其中另装减振器。三、基本知识：（1）减振弹簧减振器能加速车架和车身振动的衰减，改善汽车的行驶平顺性。其中液力减振器在汽车悬架系统中应用最为广泛，如图3-2-1-3所示。液力减振器的工作原理是当车架和车桥作相对往复运动时，减振器中的活塞会一起在缸筒内做往复运动，并推动壳体内的油液通过小孔隙反复从一个内腔进入另一内腔。此时，孔壁和油液间的摩擦及液体分子内部的摩擦便形成了对振动的阻尼力。这样车身和车架的振动能量就转换为热能，被减振器吸收，再散发到大气中去。三、基本知识：图3-2-1-3减振器组成部件1-活塞杆2-工作缸筒3-活塞4-伸张阀5-储油缸筒6-压缩阀7-补偿阀8-流通阀9-导向座10-防尘罩11-油封三、基本知识：（3）导向机构导向机构能使车轮在相对于车架和车身跳动时，运动轨迹符合一定的要求，以防止对汽车操纵稳定性等行驶性能造成不利的影响。通常包括悬架中的传力构件，如下控制臂等。而为了防止车身在转向行驶等情况下发生过大的横向倾斜，在悬架中还设有辅助弹性元件：横向稳定杆。三、基本知识：3.悬架系统的重要性悬架系统决定着车辆的乘坐舒适性、行驶平顺性和转向操控性。如果悬架系统出现故障,车辆的舒适性和安全性将受到严重的影响，甚至可能出现事故隐患。所以悬架系统必须定期检查和维护。三、基本知识：【小知识】电子控制悬架传统悬架的刚度和阻尼是一定的，被称之为被动悬架。由于汽车在行驶过程中，载质量、路面情况及车速不是固定不变的，因此被动悬架较难适应现代汽车对乘坐舒适性和操纵稳定性的更高要求。电子控制悬架是在悬架系统（弹性元件、减振器、导向机构）中附加一个可控制作用力的装置，来调节车身高度、控制阻尼力和悬架刚度，如图3-2-1-4所示。从而使车辆在不同的行驶条件下达到最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。三、基本知识：图3-2-1-4电子控制悬架三、基本知识：【小知识】电子控制悬架较长时间以来，电控悬架都只有在进口豪华车上使用，像奔驰S级、宝马7系、奥迪Q7、大众途锐这样的旗舰级轿车以及豪华SUV上。尽管电子悬架可以追溯到1914年美国OwenManetic生产的轿车上，但到目前为止，成本还是居高不下。而在2021年5月18日，大陆汽车电子系统常熟工厂正式投入运营，该工厂主要研发电子悬架系统，预计不久的将来，电子控制悬架就将走向国产化，为中国市场提供更多更优秀的产品。三、基本知识：4.悬架系统的维护项目悬架系统维护的项目包括：（1）车身水平状态的检查；（2）悬架减振力的检查；（3）横向稳定杆外观结构的检查；（4）弹簧外观的检查；（5）减振器外观的检查。1.操作条件（1）设备：整车、工作台、举升机。（2）工具：车轮挡块、地板垫、座椅套、转向