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线路工初级(理论)题库(附参考答案)
一、单选题(共46题,每题1分,共46分)
1.年最高、最低轨温差大于85℃地区25m,60kg/m普通线路,10.9级螺栓扭力矩应达到()。
A、700
B、900
C、800
D、600
正确答案:A
2.隧道(明洞)标,直接在隧道(明洞)两端()上,标明隧道号或名称、中心里程和长度。
A、洞身顶部
B、洞身衬砌
C、洞门翼墙
D、洞门端墙
正确答案:D
答案解析:隧道(明洞)标是直接在隧道(明洞)两端洞门端墙上,标明隧道号或名称、中心里程和长度。洞门翼墙主要起支撑等作用;洞身衬砌是隧道内部的结构;洞身顶部不适合直接标注这些信息。所以应该选洞门端墙。
3.Ⅱ型与Ⅰ型轨枕相比,轨下截面正弯矩的计算承载能力提高()。
A、13%~25%
B、20%~30%
C、15%~25%
D、13%~25%
正确答案:D
4.涵洞按其建造所用建筑材料分为石涵、混凝土涵和()。
A、拱涵
B、管涵
C、钢筋混凝土涵
D、预应力钢筋混凝土涵
正确答案:C
答案解析:涵洞按建筑材料可分为石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵等。预应力钢筋混凝土涵是钢筋混凝土涵的一种特殊形式,单独列出不太准确;拱涵是按结构形式分类;管涵也是按结构形式分类,所以正确答案是钢筋混凝土涵。
5.轨道电路的用途主要是保证列车运行安全和提高列车()。
A、通过速度
B、通过能力
C、运输能力
D、通过密度
正确答案:B
答案解析:轨道电路的用途主要是保证列车运行安全和提高列车通过能力。通过轨道电路可以实现对轨道占用情况的检测,从而合理安排列车运行,提高线路的利用效率,也就是提高列车通过能力。列车通过密度主要与运行图等调度安排有关;通过速度受多种因素影响,不仅仅取决于轨道电路;运输能力是一个综合概念,轨道电路主要是在通过能力方面起到关键作用。
6.高速铁路长度()及以上的隧道还应设置应急照明。
A、15km
B、5km
C、10km
D、20km
正确答案:B
7.60kg/m钢轨的构造轨缝是()。
A、16mm
B、17mm
C、18mm
D、20mm
正确答案:C
答案解析:60kg/m钢轨的构造轨缝是18mm,所以应选大于18mm的选项,即[C]。
8.电力机车按照传动方式分为()电力机车和交流传动电力机车。
A、液力传动
B、直流传动
C、涡流传动
D、电力传动
正确答案:B
答案解析:电力机车按照传动方式分为直流传动电力机车和交流传动电力机车。早期的电力机车多采用直流传动,随着技术发展,交流传动电力机车逐渐成为主流。
9.为发扬铁路光荣传统,全路加强职业道德建设,通过开展()和“树标塑形”等活动,培养和造就了一大批路风建设先进集体和先进个人,从整体上保持了铁路的良好路风。
A、“三新”
B、“四新”
C、六新”
D、“五新”
正确答案:A
10.铁路机车车辆以外的直接影响()的铁路专用设备,依法应当进行产品认证的,经认证合格方可出厂、销售、进口、使用。
A、公路运输安全
B、航运运输安全
C、铁路运输安全
D、道路运输安全
正确答案:C
答案解析:铁路机车车辆以外的直接影响铁路运输安全的铁路专用设备,依法应当进行产品认证的,经认证合格方可出厂、销售、进口、使用。这是为了确保铁路运输安全,对相关铁路专用设备的质量和安全性进行严格把控,只有经过认证合格的设备才能投入使用,保障铁路运输的安全稳定运行。
11.()是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的轨温。
A、中和轨温
B、设计锁定轨温
C、中间轨温
D、锁定轨温
正确答案:B
12.施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养(速度vmax=120km/h)容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔()根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根。
A、1
B、2
C、3
D、4
正确答案:B
答案解析:列车限速vmax≤45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根。所以答案选B。
13.铁路车辆按其用途分为客车、()及特种用途车三类。
A、货运机车
B、货车
C、客运机车
D、客货车
正确答案:B
答案解析:铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车三类。货运机车不属于车辆范畴,客运机车同样不属于车辆,客货车的表述不准确,所以应该选货车,即选项[B]。
14.以()为荣,以愚昧无知为耻。
A、崇尚科学
B、热爱学习
C、技术高超
D、刻苦钻研
正确答案:A
答案解析:“八荣八耻”中明确提出“以崇尚科学为荣,以愚昧无知为耻”,强调要树立科学精神,反对愚昧落后。
15.在双线铁路上,站界是按上、下行()分别确定
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