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中低运量轨道交通列车自主运行系统
（TACS）应用方案
株洲中车时代电气股份有限公司
2025年4月15日
www.crrcgc.cc
连接世界造福人类
1中车时代电气TACS系统
•研发历程
•系统介绍及技术创新
2中低运量TACS信号系统方案
•应用场景介绍
•系统解决方案
•系统技术特点
连接世界造福人类
•研发历程
•系统介绍及技术创新
一、中车时代电气TACS系统研发历程
中车时代电气紧跟行业发展趋势，在中城协和行业专家的指导下，在已有CBTC/FAO信号系统产品基础上，
集中优势资源完成tSafer-UC4000型TACS信号系统研制和工程应用测试验证。
2019年2020年2021年12月2023年3月2023年6月2024年8月
开展技术调研启动技术研制完成样机研制完成安全认证完成宁波现场试验
外场线验证方案评审
一、中车时代电气TACS系统研发历程
2024年9月2024年10月2025年1月
TACS系统正线试验验证TACS系统正线试验验证TACS系统正线试验验证
项目实验室测试咨询会测试大纲评审会测试评审会
行业专家一致认为：中车时代电气tsafer-UC4000型TACS系统具备工程化应用条件，尽快推广应用
一、中车时代电气TACS系统研发历程
•64项TACS系统功能验证测试（道岔分流、汇流、任一点折返等）
正线试验验证视频
•67项GoA4全自动运行功能验证测试（休眠、唤醒等）
任一点折返高效折返，折返间隔84s
基于宁波8号线共开展131项功能现场验证测试，实测折返间隔达84s、完成两车虚拟联挂功能验证
一、中车时代电气TACS系统系统介绍及技术创新
TACS系统介绍
CMTCS系统总则分级原则
•以实现双向、大容量、连续通信的CBTC技术为基础
•采用移动闭塞控制、由“撞硬墙”逐步向“撞软墙”发展
•以不断提升列车运行的自动化、智能化程度为级间标志
中车时
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