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一、设计任务
题目2—(3)
设计一用于带式输送机上的同轴式二级圆柱齿轮减速器。
总体布置简图
图1
工作情况
工作平稳,单向运转
原始数据
运输机卷筒扭矩(N?m)
运输带速度(m/s)
卷筒直径(mm)
带速允许偏差(%)
使用年限(年)
工作制度(班/日)
1400
0.75
350
5
10
2
设计内容
电动机的选择与运动参数计算
斜齿轮传动设计计算
轴的设计
滚动轴承的选择
键和联轴器的选择与校核
装配图、零件图的绘制
设计计算说明书的编写
设计任务
减速器总装配图1张(0号或1号图纸)
齿轮、轴零件图各一张(2号或3号图纸)
设计计算说明书一份
二、传动方案的拟定及说明
传动方案如总体布置简图(图1)所示,中间传动采用V带传动和同轴式二级减速箱进行降速。V带传动适用于中高速级,具有结构简单,传动平稳,过载保护等优点;同轴式减速箱横向尺寸小,两大齿轮浸油深度大致相同。减速箱输出轴(低速轴)与输送机卷筒轴采用联轴器连接。
三、电动机的选择
设计计算及说明
结果
1.电动机类型的选择
根据电源及工作条件,选用卧式封闭型Y(IP44)系列三相交流异步电动机。、
2.电动机功率的选择
1)带速,卷筒直径,卷筒转速有如下关系
则
2)由工作机主轴输出扭矩和转速,计算工作机主轴所需功率为
3)电动机输出功率的计算
考虑传动装置的功率损耗,电动机输出功率为
式中,为从电动机到工作机主动轴之间的总效率,即
其中,分别为传动系统中个传动副、联轴器及各对轴承的效率。根据《课程设计》(此段计算均查自此书)表2-4,V带传动,圆柱齿轮传动,滚动轴承,联轴器,滚筒滑动轴承。
所以
电动机的额定功率应大于计算所得的输出功率,根据表20-1,选择电动机额定功率为
4)电动机转速的选择
设计计算及说明
结果
根据表2-1和表2-2,V带传动的传动比为,同轴式二级圆柱齿轮减速器传动比为,
所以可得电动机的转速范围为
表20-1提供的4种转速均可以。
一般常用同步转速为和的电动机,故从这两种电动机中进行选择。
方案
1
2
电动机
Y160M-6
Y132M-4
同步转速(r/min)
1000
1500
满载转速(r/min)
970
1440
总传动比
23.70
35.18
各级传动比
V带
2.5
2.5
减速器
9.48
14.07
减速器每一级
3.08
3.75
质量
119
81
参考比价
5
3.52
通过比较方案1和2,两者传动比配置方面相差不大,所以根据电动机质量以及价格,选择方案2,即选择电动机Y132M-4。
电动机重要参数记录如下表
型号
132M-4
同步转速
1500r/min
满载转速
1440r/min
堵转转矩/额定转矩
2.2
最大转矩/额定转矩
2.3
电动机外伸轴
长度
80mm
直径
38mm
电动机Y132M-4
四、传动比配置和传动装置运动、动力参数计算
设计计算及说明
结果
1.传动比配置
1)总传动比
2)分配各级传动比
取带轮传动的传动比为
则减速箱每传动传动比为
设计计算及说明
结果
减速箱每一级传动比为
传动比计算结果在常用传动比范围内。
2.传动装置运动、动力参数计算
电动机轴为0号轴,减速箱高速轴为1号轴,中速轴为2号轴,低速轴为3号轴。
1)各轴转速
2)各轴功率
3)各轴转矩
整理记录如下
电动机轴
高速轴1
中速轴2
低速轴3
转速(r/min)
1440
576
153.6
40.96
功率(kW)
7.5
7.16
6.86
6.57
转矩()
40.74
118.71
426.52
1531.82
五、各级传动主体设计计算
设计计算及说明
结果
1.V带传动设计计算
电动机功率,传动比,电动机转速
1)确定计算功率
根据《机械设计》(此段计算均查自此书)表8-7查得工作情况系数,故
2)选择V带的带型
根据、由图8-11选用A型。
3)确定带轮的基准直径并验算带速
a.初选小带轮的基准直径。
由表8-6和表8-8以及图8-11,取小带轮的基准直径。
b.验算带速
按式(8-13)验算带速
因为,故带速合适。
c.计算大带轮的基准直径。根据式(8-15a),计算大带轮的基准直径
根据表8-8,圆整为。
4)确定V带的中心距和基准长度
a.根据式(8-20),初定中心距。
b.由式(8-22)计算带所需的基准长度
设计计算及说明
结果
由表8-2选带的基准长度
c.按式(8-23)计算实际中心距。
中心距变化范围为。
5)验算小带轮上的包角
6)计算带的根数
a.计算单根V带的额定功率。
由和,查表8-4a得。
根据,和A型带,查表8-4b得。
查表8-5得,表8-2得,于是
b.计算V带的根数
取根
7)计算单根V带的初
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