航站区理论专项测试卷附答案.docxVIP

航站区理论专项测试卷附答案

一、单选题

1.航站区旅客流程设计的核心目标是（）。

A.提高机场的美观度

B.保证旅客便捷、高效、安全通行

C.增加机场商业面积

D.方便机场工作人员操作

答案：B

解析：航站区旅客流程设计主要是为了让旅客在机场能够便捷、高效且安全地完成各项活动，美观度、商业面积和工作人员操作等并非核心目标。

2.下列哪种设施不属于航站区的旅客服务设施（）。

A.值机柜台

B.登机桥

C.跑道

D.候机座椅

答案：C

解析：跑道是飞行区的设施，值机柜台、登机桥和候机座椅都属于航站区为旅客提供服务的设施。

3.航站区的陆侧主要包括（）。

A.跑道、滑行道

B.候机楼、登机廊桥

C.停车场、道路、公共交通站点

D.塔台、导航设施

答案：C

解析：陆侧是指旅客、车辆到达和离开机场的区域，包括停车场、道路、公共交通站点等；跑道、滑行道、塔台、导航设施属于飞行区；候机楼、登机廊桥属于空侧与陆侧的过渡区域。

4.国内航班与国际航班在航站区的主要区别在于（）。

A.候机区域大小

B.有无海关、边防等联检设施

C.登机口数量

D.值机柜台颜色

答案：B

解析：国际航班涉及出入境，需要设置海关、边防等联检设施，这是与国内航班在航站区的主要区别。候机区域大小、登机口数量不是本质区别，值机柜台颜色更是无关因素。

5.航站区高峰小时旅客流量是指（）。

A.一天中旅客流量最大的那一小时的旅客数量

B.一周中旅客流量最大的那一小时的旅客数量

C.一个月中旅客流量最大的那一小时的旅客数量

D.一年中旅客流量最大的那一小时的旅客数量

答案：A

解析：高峰小时旅客流量通常指的是一天中旅客流量最大的那一小时的旅客数量，用于衡量机场在短时间内的旅客承载压力。

6.登机桥的主要作用是（）。

A.方便旅客从候机楼直接登机

B.增加机场的景观效果

C.作为机场的备用通道

D.供机场工作人员休息

答案：A

解析：登机桥的主要功能是连接候机楼和飞机，让旅客能够方便、舒适地从候机楼直接登机。

7.航站区的行李处理系统的主要功能不包括（）。

A.行李的收集

B.行李的分拣

C.行李的存储

D.行李的清洗

答案：D

解析：行李处理系统主要负责行李的收集、分拣和存储等工作，行李清洗不属于其主要功能。

8.候机楼内的商业区域设置的主要目的是（）。

A.增加机场的收入

B.分散旅客注意力

C.改善候机楼的空气质量

D.减少候机楼的噪音

答案：A

解析：候机楼内设置商业区域主要是为了增加机场的非航空业务收入，同时也为旅客提供购物、餐饮等服务。

9.下列关于航站区容量的说法，错误的是（）。

A.航站区容量只与候机楼的面积有关

B.包括旅客处理容量、行李处理容量等

C.受到设施设备、人员配置等因素影响

D.是衡量机场航站区运营能力的重要指标

答案：A

解析：航站区容量不仅仅与候机楼面积有关，还与设施设备的数量和性能、人员配置、流程设计等多种因素有关，它包括旅客处理容量、行李处理容量等，是衡量机场运营能力的重要指标。

10.机场的值机柜台通常按照（）进行设置。

A.航空公司

B.航班目的地

C.航班时刻

D.旅客性别

答案：A

解析：值机柜台一般是按照航空公司进行设置，不同航空公司的旅客在各自对应的柜台办理值机手续。

11.航站区的旅客安检通道数量应根据（）来确定。

A.机场的等级

B.高峰小时旅客流量

C.候机楼的层数

D.机场的地理位置

答案：B

解析：安检通道数量需要根据高峰小时旅客流量来确定，以保证在旅客流量较大时能够快速、有效地完成安检工作。

12.下列哪种建筑布局形式不属于常见的航站区候机楼布局形式（）。

A.线性布局

B.指廊式布局

C.集中式布局

D.三角形布局

答案：D

解析：常见的候机楼布局形式有线性布局、指廊式布局、集中式布局等，三角形布局不是常见的候机楼布局形式。

13.机场的旅客候机区域通常设置在（）。

A.陆侧

B.空侧

C.飞行区

D.塔台

答案：B

解析：旅客候机区域在安检之后，属于空侧区域，方便旅客直接登机。

14.航站区内的导向标识系统的主要作用是（）。

A.让旅客快速找到自己的目的地

B.装饰候机楼

C.展示机场的文化

D.记录旅客的信息

答案：A

解析：导向标识系统主要是为了帮助旅客在航站区内快速、准确地找到自己的目的地，如值机柜台、登机口、卫生间等。

15.机场的贵宾休息室一般设置在（）。

A.陆侧入口处

B.安检前的公共区域

C.空侧候机区域

D.飞行区跑道旁边

答案：C

解析：贵宾休息室通常设置在空侧候机区域，为符合条件的旅客