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點火系統維修
點火系統的任務：把汽車電源系統10V?15V的低壓電轉變為20KV?30KV高壓電，並按發動機的工作順序，可靠、適時地分配給各缸火花塞跳火點燃混合氣，使發動機產生動力。點火系統的分類：大致可分為傳統點火系統、電子點火系統和微機控制點火系統三種類型。概述
一、傳統點火系統的組成、電路與工作原理二、傳統點火系統各主要部件原理及維修三、傳統點火系常見故障及維修第一節傳統點火系統維修
（一）組成與作用一、傳統點火系統的組成、電路與工作原理組成：電源、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關及輔助裝置等。
（二）電路一、傳統點火系統的組成、電路與工作原理組成：低壓電路高壓電路
（三）工作原理一、傳統點火系統的組成、電路與工作原理點擊畫面播放
（一）點火線圈的結構及檢修二、傳統點火系統各主要部件原理及維修作用：點火線圈是點火裝置中，將低壓電（12V）轉變為高壓電（20000～25000V）的重要部件。分類：開磁路、閉磁路
（一）點火線圈的結構及檢修二、傳統點火系統各主要部件原理及維修1.開磁路點火線圈組成：鐵芯、初級線圈、次級線圈、導磁片、絕緣瓷杯、膠木蓋及外殼等。
（一）點火線圈的結構及檢修二、傳統點火系統各主要部件原理及維修
（一）點火線圈的結構及檢修二、傳統點火系統各主要部件原理及維修
（一）點火線圈的結構及檢修二、傳統點火系統各主要部件原理及維修熱變電阻作用：保護作用；調節作用;啟動時,改善點火性能.
（一）點火線圈的結構及檢修二、傳統點火系統各主要部件原理及維修
（一）點火線圈的結構及檢修二、傳統點火系統各主要部件原理及維修2.閉磁路點火線圈
（一）點火線圈的結構及檢修二、傳統點火系統各主要部件原理及維修2.閉磁路點火線圈
（一）點火線圈的結構及檢修二、傳統點火系統各主要部件原理及維修3.點火線圈的檢驗檢驗專案：高壓線圈的短路、斷路故障低壓線圈的短路、斷路故障火花強度的試驗等。
（一）點火線圈的結構及檢修二、傳統點火系統各主要部件原理及維修3.點火線圈的檢驗（1）高低壓線圈短路、斷路故障的檢驗①測量電阻法②試燈檢驗法
二、傳統點火系統各主要部件原理及維修①測量電阻法
二、傳統點火系統各主要部件原理及維修②試燈檢驗法初級線圈：用220V交流試燈的兩個電極，分別接在低壓線圈“開關”和“－”接線柱上，燈亮說明良好，反之說明斷路。次級線圈：可將兩電極分別接在“開關”和高壓插孔內，若試燈燈光暗紅，表明良好；若試燈發出亮光，則表明次級線圈有短路故障；若試燈不發紅，則應注意觀察，當兩電極從接線柱上移開時，看有無火花，如沒有火花則表明線圈已斷路。
（一）點火線圈的結構及檢修二、傳統點火系統各主要部件原理及維修3.點火線圈的檢驗（2）點火線圈火花強度的試驗(在汽車上)打開分電器蓋，先搖轉發動機使斷電器觸點處於閉合位置，然後接通點火開關，拔出分電器中心插孔中的高壓線，並使其與機體保持7～8mm的間隙。再撥動斷電器觸點使其不斷的張開與閉合，這時在高壓線端頭與機體之間，如出現藍白色火花，則表明點火線圈良好；如火花發紅或沒有火花（在電容器良好，觸點表面清潔的情況下），則表明點火線圈有故障。
（二）分電器的結構原理及檢修二、傳統點火系統各主要部件原理及維修1.組成：斷電器配電器離心調節器真空調節器電容器
（二）分電器的結構原理及檢修二、傳統點火系統各主要部件原理及維修1.組成：斷電器配電器離心調節器真空調節器電容器
二、傳統點火系統各主要部件原理及維修2．各部件的構造及工作原理（1）斷電器作用:接通和切斷低壓電路，使點火線圈產生高壓電的部分。構造組成:凸輪、固定觸點、活動觸點與活動觸點臂、調整螺釘、緊固螺釘、觸點臂彈簧、接線柱及斷電器底板。
二、傳統點火系統各主要部件原理及維修
二、傳統點火系統各主要部件原理及維修
二、傳統點火系統各主要部件原理及維修2．各部件的構造及工作原理（2）配電器作用:將高壓電按發動機的點火順序，適時地分配給各缸火花塞產生電火花。構造組成:分電器蓋與分火頭。
二、傳統點火系統各主要部件原理及維修
二、傳統點火系統各主要部件原理及維修2．各部件的構造及工作原理（3）離心調節器作用:根據發動機轉速的變化，自動調整點火提前角的裝置。
二、傳統點火系統各主要部件原理及維修2．各部件的構造及工作原理（3）真空調節器作用:根據發動機負荷的變化，自動調整點火提前角的裝置。
二、傳統點火系統各主要部件原理及維修4．分電器的檢修（1）分電器的分解（以FD642型為例）①拆下分電蓋及分火頭。②拆下電容器的接線。③取下真空調節器拉杆柱銷上的鎖片，取出斷電器底板。④取出凸輪頂端腔內的油氈，並擰下凸輪並取出凸輪下的墊片。⑤拆下離心調
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