人因事故分析与预防.ppt

第一节人因对系统安全的作用和影响

第二节人因事故分析的基本方法

第三节人因事故的预防

第四节人因事故分析面临的新问题与发展趋势

;第一节人因对系统安全的作用和影响

;切尔诺贝利核电站爆炸;;史无前例的博帕尔大灾难

;;美军核潜艇“格林维尔”撞沉日本渔船“爱媛”号事件

;;美军“格林维尔”号核潜艇

;日本渔船“爱媛”号

;1993年深圳大爆炸

;1993年深圳大爆炸

1993年深圳大爆炸死伤近800人。清水河的干杂仓库被违章改作化学危险品仓库及仓内化学危险品存入严重违章是事故的主要原因。干杂仓库4号仓内混存的氧化剂与还原剂接触是事故的直接原因。

;表1各行业中人因事故所占比例;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

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第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;汽车制造公司作业工位改善;前纵梁总成工序

工序描述

?取部件1，搬运到工作台上：时间为0-6s

?取部件2，搬运到工作台上：时间为7-15s

?取部件3，搬运到工作台上：时间为16-25s

?夹紧（包括操作夹具1与夹具2）：时间为26-30s

? 取吊具：时间为31-36s；

? 焊接：时间为37-55s；

? 放回吊具：时间为56-58s.

;前纵梁总成工序

分析

? 该工序问题主要集中在“人工搬运”和“身体姿势”上。

? 车身车间岗位的典型操作为：上料—焊接—下料，在上下料的操作过程中，容易出现“人工搬运”的问题；在焊接过程中则容易产生“身体姿势”的问题。

;工人疲劳度较高的原因：

? 手工上料前纵梁部件过重，如部件1重17.3KG，超过国家规定的单次搬运重量限值（15KG）；而且此道工序搬运距离较长，要求工人进行搬运的动作比较频繁；

? 焊接时躯干姿势，焊接时工作台的工作面高度约为70cm，这个高度使得工人操作时身体弯曲幅度较大。

;前纵梁总成工序仿真结果分析

发现本工序的人机工程问题主要有：

取部件3和焊接时的身体姿势问题，建议尽快改善；

?搬运部件1时工人身体各部位（肩、肘、腕和脊骨等）所受力矩较大。

;善方案;装配生产线上操作者的身体姿势问题;? 方案二：在地面设置双层操作平台

? 在操作者站立位置设计一个双层操作平台。操作者进行较低作业站立于平台底层进行操作，底层深度以操作者不必弯腰即可

进行操作为宜。进行较高作业时，站立于平台上层进行操作，

平台上层与地面等高。此方案设计简单，便于装配，可行度高

。另外，此方案对流水线上的其他工序也有借鉴价值，具有一

定的通用性。

;双层操作平台示意图;装配生产线上操作者的身体姿势问题改前后对比;前盖装配工位人工搬运的改善;改善方案：;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇安全人机工程

第二章人因失误事故分析与预防;第二篇