汽车使用与维护 课件 单元2 润滑系统的维护---点火系统与可变气门正时的检查与维护.ppt

项目三:进排气系统的维护

《汽车使用与维护》任务四：排气系统的检查与维护一、学习目标：1.能掌握发动机排气系统的组成和功用；2.能规范完成排气系统的检查；3.能根据思政内容掌握汽车尾气的危害；重点难点：1.重点知识：汽车尾气污染：由汽车排放的废气造成的环境污染。主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物，能引起光化学烟雾等。2.难点知识：催化转化装置：在催化剂的作用下通过氧化反应、还原反应、水性气体反应和水蒸气改质反应，将排气中的CO、HC、及NOx三种有害气体转化成无害气体二氧化碳、氮气、氢气和水。

发动机排气系统的组成和功用

发动机排气系统的组成和功用

排气系统的作用是汇集各发动机汽缸内的废气，减小排气噪声和消除废气中的火焰和火星，使废气安全地排入大气，并对废气中的有害物质进行排放控制汽车排气系统一般由排气歧管、排气管、催化转换器、排气温度传感器、消声器和排气尾管等组成。发动机汽缸中的废气由排气门排出后，经各缸排气歧管汇至排气总管，由三元催化转换器净化处理及消音器消声后从排气尾管排出车外。

发动机排气系统的组成和功用

排气歧管与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰

发动机排气系统的组成和功用

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

发动机排气系统的组成和功用

发动机排气系统的组成和功用

发动机排气系统中一般装有2-3个消声器。消声器通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力的脉动，使排气能量耗散殆尽，降低排气噪声

排气系统的检查维护

为防止烫伤，请在发动机排气系统冷态下检查排气系统各部件：（1）排气歧管：看是否泄漏、密封垫损坏、生锈、穿孔和螺栓松动或破裂。（2）催化转化器：看是否有蓝色和褐色的变色、生锈、腐蚀。（3）消声器：看是否有穿孔、通道损坏和生锈。（4）排气管：看是否有穿孔、生锈和凹陷。（5）夹子、托架、挂钩：看是否有损坏、生锈、零件丢失和螺栓松动。

排气系统的检查维护

项目四:冷却系统的维护《汽车使用与维护》任务一：冷却液检查一、学习目标：1.能掌握发动机冷却系的结构组成与功用；2.能规范完成冷却液冰点测试；3.能在操作中养成敬业专注的工匠精神；重点难点：1.重点知识：冷却系统：使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。2.难点知识：冷却液冰点：在低温情况下，发动机冷却液开始结冰的温度，一般要求发动机冷却液冰点低于当地最低气温10℃。冷却系统结构组成冷却系统结构组成水冷发动机冷却系统一般由冷却液、散热器、水泵、节温器、冷却风扇、储液罐、连接管路和机体水套组成。其功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。

冷却液检查

冷却液液位检查：发动机冷却液液位的检查方法是等发动机冷却下来后，检查储液罐中发动机冷却液液位是否在“MIN”到“MAX”的范围内，若出现发动机冷却液减少的情况时，就向储液罐中加注发动机冷却液。

冷却液检查

冷却液冰点检查：冷却液冰点是在低温情况下，发动机冷却液开始结冰的温度。如果出现冷却液结冰的现象，膨胀会导致冷却系统缸体、缸盖、散热器裂纹，引发严重的机械损坏。使用冷却液冰点测试仪可以测量车辆冷却液冰点是否符合要求。使用标准液清洁冰点测试以后，掀起盖板用滴管取测试液滴于测量位置，盖上盖板对光亮处从观察口读取数值。

冷却液检查

冰点测试仪读数方法是，首先通过车辆维修手册查阅冷却液类型属于乙二醇或丙二醇，然后读取视窗中间数据，一般要求发动机冷却液冰点低于当地最低气温10℃。下图中乙二醇类型冷却液冰点为-45℃。

冷却液检查

注意：为保证冰点测试仪读数准确，在使用前需对其实施校准。校准使用蒸馏水，在校准完成后需要擦干蒸馏水，否则会对测试冷却液进行稀释，同理完成测量后也需要清洁冰点测试。专注、敬业的工匠精神，是每一位维修人员所应具备的职业素养。项目四:冷却系统的维护《汽车使用与维护》任务二：冷却液的更换一、学习目标：1.能