破界·共生——面向大湾区四网融合的CTCS-2与CBTC多模协同列控体系构建-V3.pdf

广州铁科智控有限公司

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01研究背景

二、拟邀请嘉宾技术方案实现及验证创新的意义

研究背景

二、整体方案

一、背景——需求导向

资源浪费：多制式设备与

空间独立建设，导致资源

浪费与成本攀升。

网络割裂：地铁、市域

（郊）铁路系统独立运行，

跨制式换乘效率低，阻碍

人员与资源高效流动。

管理瓶颈，分散的调度体

系与标准壁垒，削弱跨区

域交通协同能力。

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二、拟邀请嘉宾技术方案实现及验证创新的意义

研究背景

二、整体方案

一、背景——需求导向

四网融合涉及网路规划、线路规划、设备选型（车辆、供电、信号）、运营管理等多个方面，信号

系统作为保障行车安全、提高运行效率的核心设备，实现信号装备的互联互通，具有非常重要的意义。

信号装备的互联互通的关键在于实现CBTC与CTCS-2的贯通运行。

制式选型依据

CTCS制式CTCS制式

Ø城际铁路

城际铁路城际铁路

客流小，旅行速度快干线铁路干线铁路

选用CTCS-2制式

CBTC制式CBTC制式

Ø城市轨道交通

城市城市

客流大，站间距小轨道交通轨道交通

选用CBTC制式

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二、拟邀请嘉宾技术方案实现及验证创新的意义

研究背景

二、整体方案

二、背景——政策指引

国家发展改革委

国务院交通运输

《关于培育发展《交通强国建设《“十四五”铁