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中国南海问题的由来及现状分析

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南海问题源于20世纪70年代，是包括中国、文莱、菲律宾、越

南、马来西亚和中国台湾在内的“五国六方”争议。南海问题涉及国

家多，关切的国家利益复杂，近年来有持续升温的发展趋势。下面小

编为大家带来南海问题的由来及现状，看看南海争议的由来与现状是

怎么回事?还有中国南海问题分析。

南海，也称南中国海，是世界第三大海，所属的东沙、西沙、中

沙、南沙等四个群岛，统称为南海诸岛。南海位于太平洋和印度洋之

间，北靠中国华南沿海大陆，东邻菲律宾、西濒越南和马来半岛，南

连马来西亚和文莱。南海海域总面积约360万平方公里，域内包括海

上通道、岛屿、海峡水域。南海地区北有台湾海峡，西南有马六甲海

峡，连接西北太平洋和澳洲大陆，形成具有重要战略价值的海上要道，

是联系世界各国的天然纽带。南海蕴藏着巨大的海洋资源，油气资源

十分丰富。冷战时期，东南亚是美国和苏联争霸的重要目标之一，南

海地区一度成为冷战的前沿阵地，局势动荡不安。冷战结束后，周边

国家不顾南海自古就是中国领海的历史事实，抢占岛礁、开采油气。

美国、日本、印度等国乘机挑拨离间，使这一地区矛盾冲突加剧。研

究南海周边安全形势，把握斗争策略，既十分重要也十分迫切。

一、南海历史的由来

南海自古就属于中国。早在公元前西汉时期，中国人就已经开始

在南海航行，发现一群珊瑚岛礁，这就是今天的南沙群岛。三国时期，

万震所著的《南洲异物志》和康泰所著的《扶南传》，都有关于南沙

群岛地貌特征的记述。唐代以后，中国人越来越多地到这一带海域从

事捕捞活动，中国历代政府也随之对南沙群岛进行了管辖。

明朝建立以后，采取一系列恢复和发展生产的措施，推动了明初

社会经济的全面繁荣。到永乐年间，造船业和航海业达到鼎盛时期，

为南下西洋提供了物质条件。永乐三年(1405年)六月，郑和舟师扬帆

远航，揭开了七下西洋的序幕。至宣德六年(1431年)闰十二月初九，

郑和共七次率部远航，历时28年。中国战船在“鲸波接天，浩浩无涯”

的南沙群岛海域“云帆高张，昼夜星驰”，“涉沧溟十万余里”，

“若履通衢”。郑和下西洋取得的成就是多方面的，其中最主要的是

在航海方面。在南沙群岛，郑和对地理环境进行核实、定位和命名，

使中国政府对南沙群岛的主权得到实质性的佐证，巩固了对该群岛拥

有的主权。今天南沙群岛的郑和群岛，就是为纪念郑和的航海业绩而

命名的。当时，南沙群岛周边国家没有远航能力，不可能发现南沙群

岛的诸多岛礁，更不用说拥有主权。

1840年鸦片战争以后，中国沦为半殖民地社会，南海诸岛主权屡

受侵犯。中国地方政府和一些爱国知识分子为维护南海诸岛主权，以

各种方式进行了长期的斗争。1933年7月，法国非法占领南沙群岛中

的九个小岛。此事件加速了中国政府对海域主权范围的界定及地名公

布等工作。1934年12月，水陆地图审查委员会审定了中国南海各岛

礁的中英文地名。1935年4月，该委员会正式公布并出版《中国南海

岛屿图》，详细标注了南海132个岛礁沙滩的名称和所处经纬度。

1936年，白眉初编写的《海疆南展后之中国全图》，以断续国界线的

方式标明了东沙群岛、西沙群岛、南沙群岛(今中沙群岛)、团沙群岛

(今南沙群岛)疆域。

第二次世界大战期间，日本强占了中国南沙群岛。战后，根据

《开罗宣言》和《波茨坦公告》确定的原则，中国政府正式恢复对南

海诸岛行使主权。1946年10月，中国海军在上海成立“前进舰队”，

前往西沙群岛、南沙群岛接管主权。原驻美国大使馆海军副武官林遵

上校，受命担任“前进舰队”指挥官。1946年10月29日晚，由护航

驱逐舰“太平”号、猎潜舰“永兴”号、坦克登陆舰“中建”号和

“中业”号等四艘军舰组成的“前进舰队”，在林遵率领下，从上海

吴淞口出发，11月4日，抵达广东珠江口。广东省接收专员、省府委

员肖次尹和顾问麦蕴瑜一行人上舰。11月9日，舰队到达海南岛的榆

林港。之后，舰队分为两队，林遵亲率“太平”、“中业”两舰奔赴

南沙群岛，副指挥官姚汝钰率“永兴”、“中建”两舰前往西沙群岛，

行使收复使命。因受气候影响，林遵两次出航都被风浪压回，最后