汽车机械基础 课件 模块五单元一 轴.pptx

单元一轴

○O【学习目标)

①能够准确识别汽车上典型轴的种类；

2.初步具备对汽车上典型轴上的零件进行拆装和调整能力；

3.了解轴的材料。

模块五汽车常用零件

一、汽车常用轴

【学习目标】

1.掌握按载荷分，轴的类型和应用特点；

2.了解按结构分，轴的类型和应用特点；

3.认识汽车上常用轴的类型。

导入新课

轴在生产生活中使用非常广泛，尤其在汽车上，而且汽车上的轴是一些特殊的轴，如曲轴、凸轮轴、半轴、变速器轴。

(一)汽车常见轴

1.曲轴

曲轴是往复式引擎的主要旋转机件，装上连标后将连杆的上下(往复)运动转化成循环(旋转)运动。

曲轴实物

2.凸轮轴

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机

里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同),不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩。

凸轮轴

3.传动轴

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。

轿车传动轴总成

4.半轴

半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴

(以前实心居多，但由于空心轴转动不平衡控制更容易，因此，很多轿车上都采用空心轴),其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。

轿车半轴

5.变速器的轴

传动轴的布置形式通常有两轴式和三轴式两种。通常后轮驱动的汽车会采用三轴式变速器，即输入轴，输出轴和中间轴。

桑塔纳轿车输入轴

(二)汽车轴的分类

按照承受载荷的不同，轴可分为心轴、传动轴和转轴。

1.心轴

只承受弯矩作用而不受转矩作用的轴为心轴。在工作过程中不转动，则称为固定心轴。

前叉

(a)固定心轴(b)转动心轴

心轴

2.传动轴

在工作过程中仅传递转矩，或主要传递转矩及承受很小弯矩的轴称为传动轴

3.转轴

在工作过程中既受弯矩，又受转矩作用的轴称为

转轴。

手动变速器的输入轴和输出轴

【布置作业】

见课后习题

二、轴上零件的布置、定位和固定

【学习目标】

1、掌握轴上零件常用的轴向固定方法和特点；

2、掌握轴上零件常用的周向固定方法和特点；

3、能正确分辨汽车中典型轴上的零件轴向和周向固定方法；

4、初步具备对汽车上典型轴上的零件进行拆装和调整能力；

5、了解轴的材料。

导入新课

汽车上有很多轴类零件，为了传递运动和动力，保证工作精度和使用可靠，零件必须可靠地安装在轴上，不允许零件发生相对运动。

因此，轴上零件必须有可靠的轴向和周向定位。

(一)轴上零件的布置

在进行轴的结构设计之前，首先必须根据轴工作的实际情况和要求，合理布置轴上零件各自的位置。

如图1-2-1所示，以国产红旗CA7220型轿车装用的016变速器输出轴为例。齿轮2、5、8、17应尽量对称布置在两轴承中间，

可使载荷沿齿宽均匀分布；两轴承1、19应尽量地靠近齿轮，可减少跨距及轴的弯矩；在不影响轴承装拆的前提下，五档齿轮21的位置应尽量靠近轴承盖，以减小轴的悬臂长度。

图1-2-1汽车变速器输出轴零的分布

1、19一圆锥滚子轴承2一四档齿轮3、4、6、16一档圈5一三档齿轮7、18一滚针轴承8一二档齿轮9、14一同步器锁环10、12一同步器卡环11一同步器花键毂13一同步器滑块15一接合套17—一档齿轮20一调整垫片21一五档齿轮22一带油封装置的螺栓23一输出轴

(二)轴上零件的布置、定位和固定

轴上零件的定位和固定是两个不同的概念。定位是

针对装配而言的，是为了保证轴上零件准确的安装位置，固定是针对工作而言的，是为了使轴上零件在运转中保持原位不动。但两者又相互联系，通常作为轴的结构措施，既起固定作用，又起定位作用。

1.轴上零件的轴向定位和固定

轴向定位和固定是指将轴上的零件沿轴线方向进行定位和固定，轴上零件的轴向定位通常采用轴肩或轴环，见表3—1。轴肩或轴环处应有过渡圆角，且圆角半径厂不宜太小，以免产生应力集中。为了使零件端面能与轴肩或轴环平面接触，零件孔口处的圆角半径R或倒角C

应大于轴上圆角半径r,轴环的高度可取为1.4h(h为轴肩的高度)。

轴径d

10~18

18~30

30~50

50～80

80~120

120~180

180~260

260~360

360~500

轴上圆角r

1

1.5