由于交流电路中的功率包含有功功率和无功功率两个部分因此同步.pptVIP

由于交流电路中的功率包含有功功率和无功功率两个部分，因此同步发电机在并联运行中功率的分配和调整也分为有功功率和无功功率两部分。同步发电机并联运行时，无功功率分配可以用调节励磁电流的方法来解决。调节励磁电流，可以调整发电机间的无功功率但不能调整有功功率。如果发电机在并联运行时无功功率承担相对小了，可以通过增大励磁电流的方法提高无功功率。并联运行功率分配与调节原理发电机输出的有功功率是由原动机的机械功率转化来的，交流发电机要求原动机有几乎不变的转速，以保证频率恒定。改变并联运行同步发电机有功功率的分配，是通过改变各台发电机原动机油门的大小，以改变单位时间内进入气缸的燃油量来实现的。发电机并联运行时如果某机组有功功率负担少了，需要增加供油量从而增加有功功率。由于柴油机喷油量的大小，既关系到柴油机在一定转速下输出功率，也关系到在一定负荷下转速的高低，因而也关系到电力系统频率的变化，所以，并联机组间有功功率的分配与电力系统的频率相关联。并联运行功率分配与调节原理船舶主电站通常都是由几台容量不太大，同容量、同型号的同步发电机组成的。当采用多台机组并联供电时，几乎都是将系统的总负荷(包括有功功率和无功功率)平均地分配给参与并联运行的各机组；当不同容量的发电机并联运行时，则是将系统的总负荷依照各台发电机的容量按同一百分比来进行分配，这样有利于发挥并联运行各机组的容量。否则，当一台机组的功率接近额定值，另一台机组的功率甚小时，若系统的负荷再增加，两机的负荷功率都将增加，这就可能使一台机组离满载还较远，显然是不利的。另外，负荷分配不均匀也使运行不经济。并联运行功率分配与调节原理