项目 六 发动机 尾气排放超标 故障诊断与检修- 发动机电控系统故障诊断与检修 发动机电控系统故障诊断与检修 课程组 超星云课程学习平台-1738492191873.pptxVIP

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学习内容排放控制系统故障诊断与检修6.2废气排放控制系统认知6.1

学习目标能力目标能够对常见车型的怠速控制系统进行分析。知识目标1、理解怠速控制的目的；2、掌握怠速控制系统的原理。素质目标1、培养7S管理意识；2、培养团队协作意识。

1.汽车的公害(1）汽车排放对大气的污染。(2）噪声对环境的污染。(3）电气设备对无线电的电波干扰。6.1废气排放控制系统认知

2.汽车排放污染物的成分（1）汽车发动机排放物CO、CO2、HC、NOX、SO2、浮游微粒、H2O、O2、N2、H2等。（2）汽车排放污染物CO、CO2、HC（碳氢化合物）、NOX（氮氧化合物）、SO2、浮游微粒等。6.1废气排放控制系统认知

3.汽车排放污染来源（1）汽车尾气（约占65％以上）（2）曲轴箱窜气（约占20％）（3）燃油蒸发（约占10％～20％）6.1废气排放控制系统认知

4.汽车排放污染物的危害（1）CO形成原因——燃料不完全燃烧、燃烧后的温度过高。危害——致使人体缺氧而引起头痛、头晕、呕吐、心跳加快等症状，严重时致人死亡。（2）HC形成原因——气缸壁激冷、燃料不完全燃烧。危害——HC中大部分成分对人体健康影响不大，部分成分对眼睛、呼吸道有明显的刺激作用，HC是生成光化学烟雾的主要成分，易致癌。6.1废气排放控制系统认知

4.汽车排放污染物的危害（3）NOX形成原因——发动机高温、大负荷。危害——对眼睛、咽喉、呼吸道有明显的刺激作用，NOx是生成光化学烟雾的主要成分。（4）SO2形成原因——燃料中的S燃烧后生成的产物。危害——对眼睛、咽喉有明显的刺激作用，形成酸雨。6.1废气排放控制系统认知

4.汽车排放污染物的危害（5）浮游微粒——主要是铅化合物或炭烟。形成原因——铅化合物是含铅汽油燃烧的产物，炭烟是柴油机在高温缺氧情况下燃烧的产物。危害——铅化合物易引起心、肺的病变，易引起精神病；炭烟产生烟尘污染，易引起肺部疾病。（6）光化学烟雾形成原因——NO和HC在阳光照射下生成的黄色烟雾。危害——对眼睛、呼吸道有明显的刺激作用，严重时致人死亡，对农作物的生长造成严重危害。6.1废气排放控制系统认知

5.汽油机污染物排放的影响因素（1）结构因素——主要取决于汽车类型和汽车技术含量。装用液化石油气发动机或天然气发动机的汽车污染较小。采用电控燃油喷射系统的发动机排放污染小。汽油机排放物中有毒气体污染大。柴油机排放物中烟尘污染大。6.1废气排放控制系统认知

5.汽油机污染物排放的影响因素（2）使用因素（影响CO、HC、NOx排出量的使用因素）混合气浓度混合气浓度↓→CO生成量↓，HC生成量先减小后增大、NOX生成量先增大后减小。发动机温度发动机过冷时，CO、HC较多、NOX较少；发动机过热时，NOX较多。发动机负荷在怠速工况下，发动机的排放污染物最多；在大负荷工况下，发动机的排放污染物也较多。6.1废气排放控制系统认知

5.汽油机污染物排放的影响因素发动机转速发动机转速↑→CO生成量↓，HC生成量↓，NOX生成量↓。发动机加速运行→产生大量的NOX，CO生成量↑，HC生成量↑。发动机减速运行→CO生成量↓，HC生成量↓。点火提前角推迟点火提前角→CO生成量↓，HC生成量↓。火花塞间隙火花塞间隙大于最佳值→HC生成量↑。6.1废气排放控制系统认知

空燃比对排放的影响6.1废气排放控制系统认知

6.汽车排放污染物的控制措施（1）技术改进改进发动机结构——采用电控燃油喷射系统（EFI）采用排气净化装置:a.二次空气喷射系统（AI）——减少CO、HC的排放；b.废气再循环系统（EGR）——减少NOX的排放；c.三元催化反应器（TWC）——减少CO、HC、NOX的排放；；d.汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）——减少HC的排放；e.曲轴箱强制通风装置（PCV）——减少HC的排放。f.空燃比反馈控制系统（O2）——提高空燃比的控制精度,有效地利用三元催化转换器，充分净化废气。6.1废气排放控制系统认知

6.汽车排放污染物的控制措施（2）正确使用和维护车辆（3）加强交通管理，保证车辆行驶畅通（4）扩大绿化面积，提高净化空气的能力6.1废气排放控制系统认知

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