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线路工练习题含答案

一、单选题（共70题，每题1分，共70分）

1.在使用起拨道器进行起拨道作业时，应先试验（）和手动油泵工作是否正常。

A、溢流阀

B、换向阀

C、单向阀

D、卸荷阀

正确答案：D

2.注重质量、讲究信誉的具体要求是：树立质量第一、信誉为重的观念，提高技能，严守（），尽心操作。

A、纪律

B、规范

C、规程

D、规章

正确答案：C

答案解析：注重质量、讲究信誉要求树立正确观念，提高技能并严守规程尽心操作，规程是为设备运行、操作等制定的标准和程序，严守规程能保障质量和信誉，而纪律侧重于行为约束，规章范围较广，规范更强调符合一定标准，相比之下规程更符合此处语境。

3.铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡：道岔直向过渡枕υmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）。

A、30根

B、40根

C、45根

D、50根

正确答案：D

答案解析：根据相关规定，铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，当道岔直向过渡枕υmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根。

4.《技规》对设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用（）型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。

A、Ⅰ

B、Ⅱ

C、Ⅲ

D、新Ⅱ

正确答案：C

答案解析：《技规》规定，设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。

5.人民铁路为人民，是贯穿全部铁路职业道德规范的（）。

A、总纲和精髓

B、主题开拓精神

C、宗旨和精要

D、概况和总结

正确答案：A

答案解析：人民铁路为人民，是贯穿全部铁路职业道德规范的总纲和精髓，它体现了铁路行业的根本宗旨和价值追求，涵盖了铁路职业道德的核心要义，是铁路职业道德规范的高度概括和集中体现。

6.无缝线路长轨条的()可以设置在曲线上。

A、伸缩区和缓冲区

B、缓冲区

C、固定区

D、伸缩区

正确答案：C

答案解析：无缝线路长轨条的固定区可以设置在曲线上，伸缩区和缓冲区应设置在直线上。伸缩区是为适应钢轨的伸缩变化而设置的区域；缓冲区主要用于缓解列车对长轨条的冲击力等。而固定区设置在曲线上，是因为曲线地段相对稳定，能较好地保持长轨条的稳定性，有利于无缝线路的正常运营。

7.每个铁路职工都要用“（）”的宗旨塑造自己的形象

A、三个代表

B、科学发展观

C、为人民服务

D、人民铁路为人民

正确答案：D

答案解析：“人民铁路为人民”是铁路行业的宗旨，每个铁路职工都要用此宗旨塑造自己的形象。

8.液压传动系统中最常用的工作介质是（）。

A、盐水

B、清水

C、油液

D、水溶液

正确答案：C

答案解析：液压传动系统中常用的工作介质是油液，油液具有良好的润滑性、可压缩性小、化学稳定性好等优点，能较好地满足液压传动系统的工作要求。盐水、清水、水溶液一般不用于液压传动系统，它们的性能不适合液压系统的工况。

9.道口护桩设在公路的两侧，如需要埋设时，第一根护桩距钢轨外侧不小于()。

A、1m

B、2.5m

C、2m

D、1.5m

正确答案：B

10.无缝线路缓冲区钢轨接头使用的螺栓扭矩应保持（）N?m。

A、600～1100

B、700～1000

C、700～900

D、700～1100

正确答案：D

答案解析：无缝线路缓冲区钢轨接头使用的螺栓扭矩应保持700～1100N?m，这是为了保证钢轨接头的连接紧密性和稳定性，防止松动影响线路安全。

11.减速防护地段终端信号昼间和夜间均为表面有反光材料的（）。

A、红色方牌

B、白底黑字

C、黄色圆牌

D、绿色圆牌

正确答案：D

12.线路起道作业收工时，顺坡率应满足的要求允许速度不大于120km/h线路不应大于（）‰

A、2.3

B、2.2

C、2.1

D、2.0

正确答案：D

答案解析：在允许速度不大于120km/h的线路进行起道作业收工时，顺坡率不应大于2.0‰。这是为了保证线路的平顺性和列车运行的安全性，若顺坡率过大，会导致列车行驶时产生较大的冲击力，影响行车安全和乘坐舒适性。

13.跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃；左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于5℃，允许速度160km/h以上线路大于3℃。应进行（）。

A、应力放散或调整

B、重新铺设

C、没有影响

D、更换钢轨

正确答案：A

答案解析：跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差大于5℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃；左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于5℃，允许速度160km/h以上线路大于3℃时，这种情况不符合锁定轨温的正常要求，会导致钢轨内部产生较大应力，影响线路的稳定性