项目 二 发动机 怠速抖动故障诊断与 检修- 发动机电控系统故障诊断与检修 发动机电控系统故障诊断与检修 课程组 超星云课程学习平台-1738492891533.pptxVIP

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学习内容电子油门控制系统故障诊断与检修怠速控制系统故障诊断与检修配气控制系统故障诊断与检修2.32.22.4空气供给系统故障诊断与检修2.1

空气供给系统故障诊断与检修2.12.1.1空气供给系统认知空气流量计故障诊断与检修2.1.2进气压力传感器故障诊断与检修2.1.3进气增压控制系统故障诊断与检修2.1.4学习内容

学习目标能力目标知识目标1、理解热膜式空气流量器的组成及工作原理；2、掌握典型车型的空气流量传感器的电路分析。素质目标1、培养7S管理意识；2、培养团队协作意识。1、能够正确分析典型车型的空气流量传感器的电路；2、能够在实车或发动机台架上进行热膜式空气流量器的检测。

12341-空气滤清器2-空气流量传感器（和进气温度集成）3-节气门组件4-进气管空气滤清器、空气流量传感器、进气温度传感器、进气软管、节气门控制组件、进气管、进气歧管等。复习：空气供给系统的基本组成2.1.2空气流量计故障诊断与检修

作用1.空气流量传感器2.1.2空气流量计故障诊断与检修检测发动机进气量的多少，将空气流量信号转换成电信号输入ECU，是确定喷油量的主要依据。安装节气门前、增压发动机装在进气歧管上。将会导致起动困难、怠速不稳、动力不足、油耗增大、排放超标等故障现象。故障影响

2.检测进气量的类型2.1.2空气流量计故障诊断与检修（自然吸气应用较少，增压发动机上较多）（应用广泛）（目前较少）（淘汰）

（1）压力型——绝对压力测量方式◆测量原理：根据压力传感器测量进气管内的绝对压力、进气温度，结合发动机转速，推算出进气流量，转化为电压信号，传给ECU，从而确定喷油量。◆特点：结构简单，进气阻力小，但是测量精度低，受外界条件影响大，需要对大气压力和进气温度进行修正。2.1.2空气流量计故障诊断与检修

2.1.2空气流量计故障诊断与检修（2）流量型——流量测量方式◆测量原理：采用空气流量计直接测量单位时间内进入气缸的空气质量，转化为电压信号，传给ECU，从而确定喷油量。◆特点：测量精度高，反应速度快。无需进行大气压力和温度修正。

3．热膜式空气流量传感器2.1.2空气流量计故障诊断与检修

（1）结构特点2.1.2空气流量计故障诊断与检修热线式空气流量计→热膜式空气流量计

热膜式空气流量计与热线式空气流量计在结构上的区别：2.1.2空气流量计故障诊断与检修（1）发热体由热线改为热膜，由发热金属铂固定在薄的树脂膜上构成的。（2）将热线、补偿电阻、精密电阻用厚膜工艺镀在一块陶瓷基片上。（3）用热膜代替热线提高了空气流量计的可靠性和耐用性，并且热膜不会被空气中的灰尘沾附。

(2)组成及工作原理2.1.2空气流量计故障诊断与检修基本组成1）RH——热线电阻（白金热线），感知空气流量2）RT——温度补偿电阻（冷线），补偿温度3）R1、R2——电桥电阻4）RS——取样电阻5）控制电路板——控制热线电流并产生输出信号6）空气流量计壳体——支承、保护

(2)组成及工作原理2.1.2空气流量计故障诊断与检修

(2)组成及工作原理2.1.2空气流量计故障诊断与检修

(2)组成及工作原理2.1.2空气流量计故障诊断与检修1）当空气流过热线式空气流量计时，铂热线向空气散热，温度降低，铂热线RH的电阻减小，使电桥失去平衡。

(2)组成及工作原理2.1.2空气流量计故障诊断与检修2）混合电路自动增加供给铂热线RH的电流，以使其恢复原来的温度和电阻值，直至电桥恢复平衡。

(2)组成及工作原理2.1.2空气流量计故障诊断与检修3）流过铂热线的空气流量越大，混合电路供给铂热线的加热电流也越大，即加热电流是空气流量的单值函数。4）加热电流通过精密电阻RA产生的电压降作为电压输出信号传输给电控单元，电压降的大小即是对空气流量的度量。

(2)组成及工作原理2.1.2空气流量计故障诊断与检修原理（动画）

(3)工作特性2.1.2空气流量计故障诊断与检修空气质量流量↑→空气带走的热量↑→热线温度↓，电阻↓→增加供给热线的电流→热线温度↑，电阻↑→取样电阻压降↑→信号电压↑。

(4)信号输出特点2.1.2空气流量计故障诊断与检修1）随着发动机进气量的增加，传感器输出的电压也随之增加。2）直接测量进气管空气的质量流量。3）不需温度和大气压力补偿。4）无运动部件，进气阻力小。5）响应特性好。输出信号电压与空气流量之间的关系

(4)信号输出特点（动画）2.1.2空气流量计故障诊断与检修

（5）常见热膜式空气流量计2.1.2空气流量计故障诊断与检修

（5）常见