线路的标准施工课件.pptx

适用课程：直升机维护基础线路的标准施工

2标准线路施工01标准管路施工02

301标准线路施工线路的施工搭铁线的施工本次课程内容重、难点线路的施工

4线路的施工在日常维护、拆装设备、排除故障、定检修理或加改装工作中，经常需要对导线和电缆进行整理和包扎工作，因此，导线和电缆的包扎工作是机载设备专业人员的基本功。

5线路的施工1.1导线的收头方法在导线连接时，为了加强导线连接部位的强度，防止短路，通常要进行导线的收头。导线的收头可以用漆布套管或聚氯乙烯套管，也可以用线缠扎。随着航空技术的进步，现代新型直升机普遍使用了氟塑料导线和新型插头，所以用聚氯乙烯套管、漆布套管或热塑管进行收头是新型直升机普遍采用的方法，而线扎法的使用范围越来越少。

6线路的施工1.1.1用聚氯乙烯套管、热塑管或漆布套管收头的方法和步骤1．截取适当的长度（通常截取13mm?15mm）的套管套在导线上，套管应套在导线上离开绝缘层切口5mm的地方。热塑管的内径比导线外径略粗，其它套管以能紧套在导线上为宜。2．剥掉导线线头绝缘层，使导线芯线裸露出来，进行清洁处理并在线头上镀锡，然后将导线焊在电路上。3．将套管向外拉，使它伸出离绝缘层切口边缘lmm?2mm。若是热塑管，则用电吹风对其进行加热，使之收缩紧贴插钉。

7线路的施工2缠线收头的方法和步骤1．结扎法用结扎法进行收头的目的，是防止导线受力使线头根部断丝和防止棉纱层及绝缘层后退。扎线的要领是“紧与密”。每一圈都要用力拉紧，否则扎好后，线头稀松，稍作弯曲，就会裂开。操作方法如图2–73所示。将细线在有焊锡的线头根部紧紧地绕好第一圈，察看线头露出的长度是否合适，接着从根部继续紧密地缠扎，当线缠扎到线头平面上时，要将缠线用力地紧几圈，使线头坚硬，当缠到5mm左右处，可将缠线的另一头从中央弯折抽头，手按住套扣，接着再缠绕5毫米左右，再将缠线头穿进套扣，并用手拉紧，另一手则抽紧套扣，将缠线头拉进缠线中去，最后割去两头多余的线头。扎线的注意事项：（1）扎线不要太粗，最好选用结实的细线。如直径0.5mm的亚麻线。如果用线太粗不易缠紧缠密，线头强度不大，受力后缠线容易裂开。

8线路的施工（2）线头扎线不宜太长，要短而坚硬，受力后扎线部位强度大，不宜弯折，以8mm~10mm为宜。（3）扎线收结以放在中间为宜。如扎线开始就安装套扣，则开始几圈不宜缠紧，否则在结尾时拉线困难。如果套扣太靠后面，容易造成套扣脱落。（4）线头上扎线开始几圈应扎紧，但不要每圈太用力勒紧，以免绝缘层被线向后挤压，使线头扎线内有铜丝露出，从而容易断丝。

9线路的施工2．双芯软线结扎法双芯软线结扎法如图2–74所示。首先安设套扣，再在软线总体及各芯线上分别缠绕扎线，最后将套扣抽紧。图中（1）为安装套扣及缠线；（2）为在第一个芯线上缠线；（3）、（4）为在第二个芯线上缠线；（5）为将线头穿入套扣及抽紧套扣；（6）为结扎完毕

10线路的施工3线束的捆扎方法为了增加机械强度，便于装配，机载设备的用电设备中所用的导线往往扎成线束，在修理和维护中捆扎线束时，应保持导线走向，不随意变动导线走向和位置。线束捆扎前，应将线束进行整理，使导线平直，没有交叉，长短一致，捆扎线束所用的包扎线的线径应视线束导线数量的多少而定

11线路的施工电缆的包扎方法在实际工作中，电缆会受到振动、磨擦、油、水等外界不良条件的影响。为了减轻这些外界不良环境条件对电缆的影响，增强可靠性，预防故障发生，必须针对实际环境可能对电缆造成的损伤采取一定的防护措施，而电缆包扎则是重要的措施之一。电缆的包扎主要有防磨损包扎、防进油和进水包扎、防高温包扎和增强强度包扎等四种。

12线路的施工1防止磨损的包扎为了防止电缆被磨损，可将与其它物体有摩擦部位的电缆包扎起来。包扎的方法有两种：一是用皮革或人造革将电缆紧紧地包住，再用线绳缝起来，如图2–77（a）所示；二是用聚氯乙烯带一圈一圈地将电缆缠起来，然后由亚麻线把两端扎好，如图2–77（b）所示。扎线的方法是：将亚麻线一圈挨一圈地缠在聚氯乙烯带上，缠5mm~10mm宽的长度，再将亚麻线穿入原来留出的线套内收紧，如图2–78所示，然后剪去亚麻线头，并在亚麻线上涂以清漆，防止扎线松散。

13线路的施工2防止进油和进水的包扎为了防止油、水进入插销内可将整个插销包扎起来，具体的包扎方法有套管和缠绕包扎两种。1．套管包扎。套管包扎就是用一段直径和长度适当的胶布套管或聚氯乙烯套管，将插销全部套住，再用亚麻线把胶布套管或聚氯乙烯套管的两头扎紧，如图2–79所示。2．缠绕包扎。缠绕包扎就是用宽约20mm的聚氯乙烯带将插销缠起来。缠绕的时候，要将聚氯乙烯带拉紧，使后一层紧压前一层约l0mm。包扎时要注意缠绕的方向。对于直立的插销，应从下向上缠绕，如图2-80所示；