特大交通事故案例分析.ppt

2021年特大交通事故

案例分析;一、晋济高速隧道“3·1〞特别重大道路交通危化品燃爆事故;事故现场图片;事故现场图片;2025/4/22;事故损失为何如此沉重？;;;“3·1〞特别重大道路交通危化品燃爆事故;“3·1〞特别重大道路交通危化品燃爆事故;事故原因和性质;;;;;6.河南省焦作市交通运输管理部门和孟州市政府及其交通运输管理部门对危险货物道路运输平安监管不到位。

〔1〕孟州市公路运输管理所未认真吸取2021年包茂高速陕西延安“8?26〞特别重大道路交通事故教训，未能纠正孟州市汽车运输有限责任公司危险货物车辆挂靠经营的问题，对该公司开展从业人员平安教育、隐患排查及应急演练等工作检查指导不到位，催促整改不力。焦作市道路运输管理局对孟州市公路运输管理所业务指导不到位；对危险货物运输企业申请材料办理把关不严，催促检查不到位。

〔2〕孟州市交通运输局未认真吸取2021年包茂高速陕西延安“8?26〞特别重大道路交通事故教训，未能纠正孟州市汽车运输有限责任公司危险货物车辆挂靠经营的问题，对孟州市公路运输管理所开展道路运输企业平安生产监督检查工作催促指导不到位；对局属孟州市汽车运输有限责任公司在平安生产管理中存在的问题催促整改不力。焦作市交通运输局对焦作市道路运输管理局在危险货物业务审批、监督检查等工作中存在的问题监督指导不到位；对孟州市交通运输局业务指导不力。

〔3〕孟州市政府对孟州市交通运输局开展交通运输行业平安监管工作指导不力，未能有效指导孟州市交通运输局纠正企业违规经营行为。;;对事故有关责任人员及责任单位的处理;二、“7.19〞沪昆高速特别重大交通事故;2025/4/22;2025/4/22;一、事故概况;燃烧过后现场一片狼藉;事故;二、事故原因;非法改装

伪装车辆

非法运输危险化学品;客车违反“凌晨2时至5时停止运行〞防疲劳驾驶的规定;二、事故原因;二、事故原因;此次事故发生在凌晨3时左右，按照规定应该是客车临时停车休息时间。由于时间、本钱、利益等等方面的原因，客运企业对于落实“夜休令〞并不积极。另外，相关部门对“夜休令〞的实施也缺少有效的催促和监管。

尽管有GPS等监测系统，但现状大多是“监而不全〞“监而不控〞，许多司机刻意关闭、逃避监测；另一方面，目前因处分力度太弱，违法本钱太低，造成震慑效果不强，企业总是心存侥幸，违规上路，最终酿成悲剧。;三、事故教训;;;2025/4/22;2025/4/22;;下面是20多年前对“10?30〞特大道路交通事故的分析。

一起造成59人死亡的特别重大道路交通事故原因分析

超车时与对面来车即便是肯定没有会车可能〔如图1所示〕，;也必须清这是混合交通环境中的最危险情况，因为超越车在被超车严格限制纵向和横向间距的情况下，与对面来车两车的相对速度是两车速度之合，这使得此时的速度危险急剧增大，常常超过高速公路120km/h的上限，两车的“非平安区〞距离相加是超过100m的，一旦发生事故，后果常常极为惨烈，如图2所示。;;如果中巴客车驾驶人清楚以上八点，不仅这次不会盲目超车，而且在以往的行车中也不会盲目超车。盲目超车，说明他对最危险结构整体、互为障碍的关系以及在潜在危险点相连路段形成“三点〞的危害性缺乏理性认识。由此推断，中巴客车驾驶人在以往的驾车过程中，存在着这种凭感觉判断危险而发生盲目高速闯入“非平安区〞的错误行为，但是以往没有凑成两方以上在最危险结构中一起出现错误而构成发生事故的必备条件，才使他在以往的危险中逃脱了危险。如果中巴客车驾驶人懂得以上道理，就会在“平安区〞上放弃完全不具备超车条件而采取减速让行措施，就能防止这起特大恶性事故。;在当时条件下，中巴客车采取减速让行措施是唯一正确的方法。同时，大客车驾驶人于法、于理、于情也同样具有防止这起事故发生的责任与能力。

①于法。驾驶人应该懂得，遵守?交法?和?交法实施条例?中的“实行右侧通行〞、“实行分道通行〞以及“借道通行〞等具体通行规定是最根本的，但预防是必须的，是“预防〞原那么主导下的通行规定。所以，右侧通行也不得违背“预防〞原那么。

②于理。从大处讲，道路是一个高度危险场所，是针对所有进入道路的人而言的。具体讲，所驾车出现在道路上是运动体，既然其他运动体对所驾车来讲是障碍，那么所驾车对其他运动体来讲，也是对方的障碍。没有对方，所谓的障碍也就无从谈起。要清楚，最危险结构是三方构成的，危险点是三方形成的危险点。

③于情。汽车驾驶是高危职业，出车前父母、妻子、子女根本每次都叮嘱“慢点、小心点。〞每一位亲人都期盼着驾车者平安归来。而亲人期盼的平安，只要驾车者在危险结构有预防措施就能得到，而这个预防措施也许就是抬了一下加速