项目3牵引系统各设备的认知与检修任务1受电弓的认知与检修8.pptx

项目3牵引系统各设备的认知与检修

任务1受电弓的认知与检修;受电弓的安装位置;受电弓分类;受电弓的结构;;三、3号线受电弓的结构;三、3号线受电弓的结构;三、3号线受电弓的结构;三、3号线受电弓的结构;三、3号线受电弓的结构;三、3号线受电弓的结构;三、3号线受电弓的结构;;软连线在使用过程中属于易损件，断一股则必须更换。而且如果软连线断，会造成严重影响。;二、3号线受电弓的特点;项目3牵引系统各设备的认知与检修

任务1受电弓的认知与检修;;1-空气过滤器2-可调节流阀3-精密减压阀4-压力表5-安全阀6-三通座

7-可调节流阀8-换向阀9-消音节流阀10-消音器11-球阀12-压力开关;;压力表不得使用油检！

油检后压力表中的残油后进入减压阀的内部，污染、腐蚀内部的减压橡胶膜片！;节流阀有升弓节流阀和降弓节流阀两个。升（降）弓节流阀的作用是调整升（降）弓时间。;受电弓的工作原理(气动弓）;升弓气路;升弓气路;升弓气路;B车升弓电路;A车升降弓控制及显示电路;B车升弓电路;升弓保护;（2）降弓

;降弓控制;降弓控制;降弓控制;A车升降弓控制及显示电路;A车升降弓控制及显示电路;升降弓检测;降弓指示;升弓指示;QA;;;;;;受电弓的调试主要包括：

弓头的静态接触力、升弓、降弓时间三项工作。;B2型车调整方法：

将弹簧锁紧螺母1松掉，然后调整2直到静态接触力和最低位置支持力都符合要求为止，调整过程中需要将弹簧抱住，防止扭曲。如图2-1-6所示。;3.B4型车调整方法

打开车顶的气阀箱，松开箱内精密调压阀的锁紧螺母后，用手微调手动旋钮，逆时针旋转手动旋钮减小接触压力，顺时针旋转手动旋钮增加接触压力。如图2-1-7所示。;（二）受电弓升降弓时间调整

用秒表检查受电弓升到最高位所需的时间，如果升弓/降弓时间符合默认值（7-8秒），则不需要进一步调整；如果测量值不符合要求，则需进行调整。

1.B2型车调整方法(如图2-1-8所示);B4型车调整方法

打开车顶的气阀箱，松开箱内升弓节流阀或降弓节流阀的锁紧螺母后，用一字螺丝刀微量旋转升/降弓节流阀进行调整，顺时针旋转为减小升/降弓时间，逆时针旋转为增加升/降弓时间。升弓时间调整如图2-1-9所示，降弓时间调整如图2-1-10所示。;项目3牵引系统各设备的认知与检修

任务1受电弓的认知与检修;;电驱动弹簧式;●检查滑板;●检查电连接线;●所有铰接点加油

受电弓上所有的铰接点，用高压油枪加不含二硫化钼的AlvaniaR3润滑油。

●检查接触压力

季节性温度变化较大的情况下，必须检查和调整滑板相对于触网的接触压力和弹簧拉伸力。

●检查所有螺拴和螺母

必须检查所有的螺拴和螺母是否紧固。;受电弓的检修步骤？

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