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项目五高速铁路旅客运输安全;【项目描述】;任务5动车组相互救援;【相关知识】
一、《CRH系列动车组相互救援暂行作业办法》适用范围
1.《CRH系列动车组相互救援暂行作业办法》适用于同型及装用统型过渡车钩的CRH系列动车组、综合检测车相互之间通过机械连挂的救援作业。动车组之间通过电气车钩正常连挂、网络能够正常配置的相互救援参照动车组应急故障处理手册执行。
2.《CRH系列动车组相互救援暂行作业办法》所称CRH系列动车组包括CRH1A-200、CRH1A-250、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2A统型、CRH2C(CRH2C-1、CHR2C-2)、CRH2B、CRH2E、CRH2G、CRH380A、CRH380A统型、CRH380AL、CRH3C、CRH380B、CRH380BG、CRH380BG统型、CRH380BL、CRH380CL、CRH380D、CRH5A、CRH5G型动车组。
3.《CRH系列动车组相互救援暂行作业办法》所称CRH系列综合检测车包括CRH380AJ、CRH380AM、CRH2J、CRH380BJ、CRH5J。;【相关知识】
二、CRH系列动车组及综合检测车分类
按照动车组编组、制动性能和车钩形式的不同,CRH系列动车组及综合检测车总体可以分为以下9类:
1.CRH1系列短编组:包括CRH1A-200、CRH1A-250。
2.CRH380D短编组。
3.CRH1系列长编组:包括CRH1B、CRH1E、CRH1A重联、CRH380D重联。
4.CRH2系列短编组:包括CRH2A、CRH2A统型、CRH2C(CRH2C-1、CRH2C-2)、CRH2G、CRH2J、CRH380A、CRH380A统型、CRH380AJ、CRH380AM。
5.CRH2系列长编组:包括CRH2B、CRH2E、CRH380AL、及CRH2系列短编组重联。
6.CRH3系列短编组:包括CRH3C、CRH380B、CRH380BG、CRH380BG统型、CRH380BJ。
7.CRH3系列长编组:包括CRH380BL、CRH380CL及CRH3系列短编组重联。
8.CRH5系列短编组:包括CRH5A、CRH5G、CRH5J。
9.CRH5系列长编组:CRH5系列短编组重联。;【相关知识】
三、救援动车组总体要求
1.救援动车组能够控制被救援动车组常用制动,整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速120km/h,有车辆空气制动切除时救援限速60km/h。
2.救援动车组不能控制被救援动车组常用制动时,救援限速60km/h。
3.动车组救援时,按照相关规定做好防溜,在救援运行过程中,被救援动车组司机原则上不允许操作制动控制器、紧急制动按钮等施加制动的装置。
4.短编组动车组救援长编组动车组,在大于10‰的坡道救援时,禁止向上坡道方向起动。
5.动车组救援时,允许采用退行或反方向运行的方式,相关要求按《铁路技术管理规程》的规定执行。;【相关知识】
6.动车组相互救援时,前端机械车钩可通过直接连挂或使用统型过渡车钩两种方式进行连挂。
7.短编组与长编组连挂最大长度为643m,长编组与长编组连挂最大长度为858m,救援时应考虑车组总长对站台及线路股道有效长、信号、车尾保持的影响。
8.救援过程中,被救援动车组具备条件时,可以升弓供电,救援和被救援动车组司机做好联控,救援动车组与被救援动车组相邻受电弓不得同时升起。
四、救援方式
1.重联动车组不允许作为救援动车组。
2.CRH2系列动车组被其他动车组救援时,须切除空气制动和停放制动;救援其它系列动车组时,被救援动车组须切除空气制动和停放制动。;【相关知识】
3.CRH1B/1E型动车组救援各系列动车组时,被救援动车组须切除空气制动和停放制动。
4.CRH1系列短编组可以救援各系列动车组。
5.CRH380D短编组不能救援CRH2系列长编组。
6.CRH1系列长编组不能救援CRH2系列、CRH3及CRH5系列长编组。
7.CRH2系列短编组仅能救援各系列短编组及制动状态正常的同系列长编组。
8.CRH2系列长编组仅能救援制动状态正常的同系列动车组。
9.CRH3系列长编组不能救援CRH1系列、CRH2系列长编组。
10.CRH3及CRH5系列短编组可以救援各系列动车组,CRH3及CRH5系列短编组相互救援、救援CRH1系列短编组和CRH380D短编组时,可使用备用制动。;【相关知识】
五、救援作业办法
(一)动车组救援作业分工
动车组救援作业分工如下:
1.随车机械师
随车机械师负责过渡车钩和专用风管的拆装,电气连接线的连接与摘解,动车组截断塞门操作,车门开关,连挂状态确认,开闭机构手动操作,连挂、解编作业中其它开关操作,运行途中动车组状态监控等。
2.动车组司机
动车
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