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国内外电动叉车的结构特

点及安全应用分析通用模

板

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duringtheimplementationtoimprovetheefficiency,soastoachievebetterschemeeffectthanexpected.

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国内外电动叉车的结构特点及安全应用

分析通用模板

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电动平衡叉车是以直流电源（电瓶）为动力的装卸及

搬运车辆。据国外资料统计，日本1992年电动叉车产量就

已经超过了叉车总量的1/3。在德国、意大利等一些西欧国

家，电动叉车所占的比例达到50%左右。电动叉车的迅速发

展主要得益于各生产厂家的不断进步。产品外形大多采用

了流线型设计，造型更加美观。主要生产厂家实现了规模了流线型设计，造型更加美观。主要生产厂家实现了规模

生产和零部件专业化生产和装配流水线作业。加工精度、

自动化程度都提高了。在新材料、新工艺方面，最重要的

体现是晶体管控制器（SCR和MOS管）应用。它的出现使电

动叉车的使用性能得到很大的提高，从总体上说，电动叉

车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高，完全可以

与内燃机叉车相抗衡。

本文主要评述市场上销量较大的四支点电动平衡叉车

的结构特点及发展。

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1车体

车体是叉车的主体结构，一般都是由5mm以上钢板制

成，其特点是无大梁，车体强度高，可承受重载。就电瓶

在叉车车体上的放置位置而言，有两种不同的制造技术。

即电瓶安置于前后桥之间或后桥之上。

这两种技术代表了叉车设计的两种最优选择，且各有

优缺点，稳定性好，但是车体内的可利用空间较小，因此

限制了电瓶的容量，这对于载重量不超过3t的叉车并不突

出，但对于那些运动情况复杂，8h工作时间内电瓶容量要

求高的大吨位叉车就变得严重了。

采用大容量电瓶，以延长电动叉车的持续工作时间，

从而扩大电动叉车的使用范围，这是各叉车制造商共同追

求的目标。

例如，STILL公司的R60/40系统叉车，由于采用了第

一种技术，其最大的电瓶容量为80V，870A.h;69.6kW.h,而

CARER公司的R40叉车由于采用第二种技术，电瓶容量达

0A.h;76.8kW.h（高出了10.35%）。在LINDE公司采用第一

种技术的E40系列叉车上可安装电瓶的最大容量为

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735A.h,58.8kW.h。同样规格的CARER公司叉车，由于采用

了第二种技术，可安装电瓶的最大容量增加30.6%。

第二种情况，当电瓶布置在叉车后桥上时，叉车的重

心提高了，整机稳定性受到影响，由于叉车的高度增加，

司机的座位提高，因而司机在操作时视野更开阔，特别是

搬运体积大的货物时就更适用了。当电瓶安置在后桥上，

电机和液压泵的维修更方便，因为拆走电瓶和脚踏板后，

电机和液压泵便一目了然。

目前，国内企业生产的电动叉车，大多采用的是第二

种技术，而国外企业则两种情况都有。