铁路信号施工课件：既有2000A开通和调试.pptx

;1调试与开通

1.1开通前的准备工作

1)导通室内各架（柜）间配线。

2)检查送至机柜的24V电源极性是否正确。按机柜布置图将发送、接收安装在对应位置，并用钥匙锁紧。

3)对照线路图编制各个闭塞分区情况汇总表，示例见下表。按轨道电路调整表将发送电平、接收电平填入表内。;调整表简介;（4）轨道电路需要调整的内容：

（a）发送电平：按照轨道电路调整表在发送器端子上进行调整。

在调试的过程中，须将发送器调至9或10电平。以防止器材烧坏。在开

通前将发送器电平按实际调回。;（b）接收电平：按照轨道电路接收电平级调整表在衰耗盘端子上进行调整。以下是表的部分内容，详细接收电平级调整表见附页。;实际电缆长度

（m）;（d）小轨道电路的调整。

在开通前衰耗盘轨入先按照小轨道调整表104mV进行调整。

开通要点后根据衰耗盘轨入塞孔实际测量的小轨道信号的大小，在按照

小轨道调整表在衰耗盘端子上进行调整。调整后在衰耗盘轨出塞孔测量

小轨道信号应在135mV±5mV范围内。

举例：轨道电路载频为2300-2，后方区段轨道电路载频为1700-1型，轨道电路长度为1234m，发送实际电缆长度为7.15km，接收实际电缆长度为8.38km。调整表详见《不同电缆长度轨道调整表》;1.2.室内模拟试验;再熟悉一下主轨道、小轨道概念;注意：正向和反向时，小轨道信号类型是不一样的，但主轨道信号不变。;熟悉一下发送器工作条件;熟悉一下接收器工作条件;;7)在确认正方向继电器在吸起的状态下时，对接收器小轨道进行选型。

选型方法：若进入本接收器主机的小轨信号为1型，则本接收器的X1（Z）、X2（Z）保持工厂默认配线不变，成对使用的接收器的X1（B）、X2（B）保持工厂默认配线不变；

若进入本接收器主机的小轨信号为2型，则本接收器的X1（Z）、X2（Z）对调，成对使用的接收器的X1（B）、X2（B）对调；

注意：1）本区段主机和成对使用的接收器并机小轨道的选型应该一致；

2）工厂机柜配线默认状态：正向识别1型小轨信号??反向识别2型小轨信号；

3）例：1离去区段，正向无小轨信号，反向为2型小轨信号，本区段接收器主机X1

（Z）、X2（Z）保持工厂默认配线不变，成对使用的接收器并机的X1（B）、X2（B）

保持工厂默认配线不变；

4）例：1离去区段，正向无小轨信号，反向为1型小轨信号，本区段接收器主机X1

（Z）、X2（Z）对调，成对使用的接收器并机的X1（B）、X2（B）对调；

5）若有三个或三个以上相邻区段都为1或2型时，须将中间区段的小轨类型固定为相应的1型或2型。

8)当接收器的主轨道信号（从衰耗器“主轨输出”塞孔测）达到可靠工作值≥240mV，且前方相邻接收器送回30V后（XGJ），则该接收GJ应吸起（“GJ”灯亮绿灯）。同时，该接收的小轨道信号（从衰耗盘“小轨输出”塞孔测）达到100mV～200mV时，且小轨选型正确，则会输出小轨道执行条件，从衰耗盘“XG”塞孔可测出＞30V的电压。在发送器、接收器工作都正常（工作指示灯亮绿灯），且GJ吸起后（“GJ”灯亮绿灯），即可进行联锁试验。

;9)联锁试验进行完后，要进行发送器“N+1”倒机试验。试验方法：将某区段发送器的输出电平按实际电平接好，断开断路器。在“+1”发送器的功出塞孔上可测出相同的载频、低频及电压。否则，检查配线是否有错误。将该区段发送器的断路器接通，发送器的工作灯点亮后再进行下一个发送器的“N+1”倒机试验。注意每台发送器在不同低频编码条件下都要进行“N+1”倒机试验。

10)联锁试验进行完后，要进行接收器主、并机实验。实验方法：所有区段均空闲后，所有区段轨道灯亮绿灯，关掉全部下行区段接收器后，所有区段轨道灯仍然亮绿灯，测试所有区段GJ电压均应大于20V；再关掉全部上行区段接收器后，所有区段轨道灯仍然亮绿灯，测试所有区段GJ电压均应大于20V。

11)当所有轨道区段设备工作正常时，移频报警继电器YBJ应吸起，分别断开发送器或接收器的电源，YBJ应失磁落下报警。;;（2）试验步骤：

(A)送端室外设备试验

1.室内发送器送与调谐单元相同载频的信号，电平按实际电平调整，电缆模拟网络按照实际长度进行调整，将其补偿为10公里，