道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器(13芯) 第1部分：12V13芯非涉水型编制说明.pdf

国家标准《道路车辆牵引车和挂车

之间的电连接器（13芯）第1部分：

12V13芯非涉水型》

（征求意见稿）

编制说明

标准起草项目组

20250312

年月日

《道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器（13芯）12V13芯非涉水型》（征求意见稿）编制说明

目次

一、工作简况1

二、国家标准编制原则和确定国家标准主要内容的依据3

三、主要试验（或验证）情况分析及预期效益4

四、与国际、国外标准技术内容或产品的对比情况5

五、采用国际标准和国外先进标准的情况5

六、与有关法律、行政法规及相关标准的关系5

七、重大分歧意见的处理经过和依据6

八、涉及专利的有关说明6

九、实施国家标准的要求和措施建议6

十、其他应予说明的事项6

《道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器（13芯）12V13芯非涉水型》（征求意见稿）编制说明

《道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器（13芯）第1部

分12V13芯非涉水型》（征求意见稿）编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

本项目是根据国标委发【2024】60号文《国家标准化管理委员会关于下达

2024年第十批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》（计划项目

编号T-339），等同采用ISO11446-1：2012，对GB/T20718-2006

《道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器12V13芯型》进行修订。

汽车行业是一个全球性的行业，我国的汽车标准一直努力与国际接轨。GB/T

20718-2006“道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器12V13芯型”，原国家标

准等效采用ISO11446:2004，于2006年在我国发布实施。本次为该标准的第一

次修订。

近年来，国际标准化组织ISO发布的技术标准更新较快，ISO11446于2012

年再次进行了修订，并分为ISO11446-1和ISO11446-2两部分，已发布实施。

因此，重新翻译并起草，尽快转化必威体育精装版的国际标准，完善GB/T20718，对我国

的汽车挂车行业必要而且急需。

（二）协作单位

本文件起草单位：中国重型汽车集团有限公司、长沙汽车电器检测中心有

限责任公司、积架宝威汽车配件（深圳）有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公

司、陕西汽车集团股份有限公司、河南天海电器有限公司、济南友丰电子有限公

司。

（三）主要工作过程

1、2024年12月计划发布。

2、2025年1月标准起草组召开首次内部会议，研究和讨论了《道路车辆牵

引车和挂车之间的电连接器（13芯）第1部分12V13芯非涉水型》标准制定的

原则和工作计划。

3、起草组于2025年2月完成了国际标准ISO11446-1：2012的翻译修改工

1

《道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器（13芯）12V13芯非涉水型》（征求意见稿）编制说明

作，并形成了标准草案。

4、2025年3月11日起草组对标准草案进行了进一步的讨论，并形成征求意见

稿。

（四）标准起草人及其所做工作

本文件主要起草人：时运亭、张岚、陈凯强、谢秋华、郭得岁、王涛、王

远波、方党华、陈玲玲、陈振宇、苏天虎、李强。上述同志及其单位承担的主要

工作如表1.1所示：

表1.1标准主要起草人工作职责

序号姓名单位职责

搜集行业内其他主机厂意见，负责标准制定的前

中国重型汽车集团有限期研究、确定标准制定的原则并形成标准的初步