柴油车前置节能减排装置技术要求-征求意见稿.pdf

ICS

A

T/HEBQIA

团体标准

T/HEBQIAXXXX—2021

柴油车前置节能减排装置技术要求

TechnicalrequirementsforOptimizationdevicesforvehicleenergysavingand

emissionreduction

（征求意见稿）

2021-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

河北省质量信息协会发布

T/HEBQIAXXXX—XXXX

前  言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规

定起草。

本文件由石家庄格林赛尔科技有限公司提出。

本文件由河北省质量信息协会归口。

本文件起草单位：石家庄格林赛尔科技有限公司...

本文件主要起草人：

II

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引言

根据国际能源署的数据，2018年我国二氧化碳排放总量约为96亿吨，占全球总量的1/4以上，居

全球首位，其中交通运输的碳排放占比为10%。为了推动我国低碳绿色发展，应对全球气候变化，2020

年9月22日，习近平提出“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排

放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”，正式向世界递交了我国减排的时间表。

由于交通运输行业对碳排放的贡献较高，用于柴油车降低二氧化碳的产品五花八门，原理各不相同，

降碳效果也千差万别，甚至出现了一批炒作概念的产品。为了促进柴油车降碳产业健康地发展、生产企

业更加规范，避免物流企业、司机被虚假产品坑骗，急需一项用于规范此类产品的技术要求。

近年来，我国臭氧浓度逐年上升。随着我国PM2.5污染治理逐步取得成效，臭氧污染的问题逐渐显

现出来。近地面臭氧的主要来源是内燃机、发电厂排放的气体、汽车废气和工业排放物等释放出的一系

列氮氧化物气体（NOx）和挥发性有机化合物（VOC）。

在此背景下，市场上出现了一批治理柴油车尾气NOx排放的产品，例如后处理的DOC，各种添加剂。

这些产品虽然可以治理NOx，但是存在各种各样的问题。以次充好的产品在市场上占据了较大份额。因

此，需要制定一项规范柴油车NOx排放治理设备的标准。

有鉴于此，我单位经过多年对市场的深入分析和研究，提出了柴油车前置节能减排装置技术要求，

用于规范柴油车节能减排各类设备，提高整个行业的发展质量和发展水平。

III

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柴油车前置节能减排装置技术要求

1范围

本标准规定了柴油车前置节能减排装置的一般要求、性能要求、检验规则、包装、运输和贮存。

本标准适用于柴油车前置节能减排装置。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期