汽车构造(发动机工作原理和总体构造)ppt讲课版.pptxVIP

汽车构造

第一章汽车发动机工作原理及总体构造本章重点：四冲程发动机工作原理、四冲程汽油机和柴油机在工作原理方面的共同点和不同点。发动机的型号编制规则.学时安排:4学时第一节 汽车发动机的类型1)按活塞运动方式不同往复活塞式和旋转活塞式

根据燃料的种类汽油机、柴油机和气体燃料发动机

按冷却方式不同水冷式和风冷式

按完成一个工作循环活塞的行程数四行程和二行程

按进气状态不同增压和非增压

单缸和多缸按照气缸数目分

按照气缸排列方式分直列,V置和对置

直列式V置式

对置式

基本结构第二节汽车发动机的基本结构及基本术语

二、基本术语1.工作循环由进气、压缩、作功和排气四个工作过程组成的封闭过程。2.上（下）止点(Top(bottom)deadcenter)活塞顶离曲轴回转中心最远（近）点3.活塞行程(Pistonstroke)上、下止点间的距离4.气缸工作容积(Cylindercapacity)上、下止点间所包容的气缸容积5.发动机排量(Enginecapacity)发动机所有气缸工作容积的总和

6.燃烧室(Combustionchamber)容积活塞位于上止点时，活塞顶面以上

气缸盖底面以下所形成的空间（燃烧室）的容积7.气缸总容积气缸工作容积与燃烧室容积之和8.压缩比(Compressionratio)气缸总容积与燃烧室容积之比9.工况内燃机在某一时刻的运行状况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。10.负荷率内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值，以百分数表示。负荷率简称为负荷。

第三节往复活塞式内燃机工作原理一、四冲程汽油机(fourstrokegasolineengine)工作原理1、进气行程2、压缩行程3、作功行程4、排气行程单缸四冲程汽油机的工作过程

1.进气行程排气门关闭进气门开启活塞温度320~380K，压力MPa大气压力线PVra示功图上止点下止点示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。P

2.压缩行程进气门关闭排气门关闭活塞PVra示功图大气压力线c上止点下止点温度600~750K，压力0.8~1.5MPaP

3.作功行程进气门关闭排气门关闭活塞PVra示功图大气压力线cZb上止点下止点瞬时最高：温度2200~2800K，压力3.0~6.5MPa作功终了：温度1200~1500K，压力0.35~0.5MPaP

4.排气行程进气门关闭排气门打开活塞PVr示功图大气压力线cZb上止点下止点温度900~1100K压力0.105~0.12MPa残余废气aPV

行程气门活塞曲轴气缸压力（Mpa)气体温度（K）进气进开排关上止点→下止点0-180°0.08-0.09320-380压缩进关排关下止点→上止点180°-360°0.8-1.5600-750作功进关排关上止点→下止点360°-540°3.0-6.52200-2800排气排开进关下止点→上止点540°-720°0.105-0.12900-1100

小结:四冲程汽油机一个工作循环,活塞上下止点间往复运动四个行程,曲轴旋转两周.0102

视频

四冲程柴油机(dieselengine)工作原理

二行程汽油机工作原理

二行程柴油机工作原理四冲程汽油机与柴油机比较每个工作循环都包含进气、压缩、作功和排气等四个活塞行程，每个行程各占180°曲轴转角。汽油机与柴油机、四冲程与二行程内燃机的区别共同点：只有一个作功行程。010305020406

不同点：01可燃混合气形成的方式和时间不同；02可燃混合气燃烧方式不同。03二行程内燃机与四冲程内燃机比较04曲轴旋转角速度均匀（每转一周作功一次）05换气质量较差06结构简化07

第四节发动机总体构造曲柄连杆机构(机体组)、配气机构、燃油系统,冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统和有害排放物控制装置。

第五节发动机的性能指标一、动力性指标1.有效转矩（N-m)发动机对外输出的转矩。2.有效功率（kW）发动机在单位时间对外输出的有效功。3.发动机转速（r/min)发动机曲轴每分钟的回转数。代表单位时间内的做功的次数（发动机有效功率的大小）4.平均有效压力（Mpa）单位气缸工作容积发出的有效功。平均有效压力越大，发动机作功能力越强。

二、经济性指标1.有效热效率燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分数。其值越高，发动机经济性越好。2.有效燃油消耗率（g/kw-h)发动机每发出1kw-h的有效功所消耗的燃油量。其值越小，经济性越