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铁路电力机车司机核心考点试题(附答案)
单选题
1.自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。
A、绿色许可证
B、路票
C、出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令
D、车站值班员口头通知
参考答案:A
2.自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,行车凭证为()。
A、绿色许可证
B、路票
C、出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令
D、车站值班员口头通知
参考答案:A
3.主司机控制器的换向手柄在()位时,才能插入和取出。
A、制
B、0
C、牵引
D、任何位置
参考答案:B
4.主断路器的隔离开关断开时,允许()。
A、不带电断开
B、带电断开
C、带电不带电都可以断开
D、降弓后
参考答案:A
5.正常情况下,HXD3电力机车低温预热开关QA()不允许闭合,否则会造成蓄电池溃电。
A、53
B、54
C、55
D、56
参考答案:D
6.整流元件击穿形成短路时,将引起()保护作用,使主断路器分断。
A、网侧短路
B、整流器侧短路
C、牵引电机过流
D、牵引电机过压
参考答案:B
7.在不得已情况下,列车必须退行时,列车退行速度,不得超过()km/h。未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方。
A、10
B、15
C、25
D、30
参考答案:B
8.在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。
A、调度命令
B、路票
C、绿色许可证
D、半自动闭塞发车进路通知书
参考答案:B
9.在FXD3-J型动力车驱动系统采用轮对空心轴驱动方式,齿轮箱为承载式铸铝齿轮箱,轴承采用油润滑,以适应()km/h速度等级的要求。
A、160
B、200
C、250
D、280
参考答案:B
10.遇有施工又必须接发列车的特殊情况,可按以下施工特定行车办法办理:引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过()速度进站。
A、20km/h
B、40km/h
C、60km/h
D、80km/h
参考答案:C
11.应停车的客运列车在区间乘降所错误通过,定()单位责任。
A、机务
B、车务、机务
C、车务
D、列车调度员
参考答案:A
12.异步劈相机用于提供:()。
A、单相交流电源
B、两相交流电源
C、三相交流电源
D、变频电源
参考答案:C
13.下列塞门哪一个是分配阀缓解塞门()
A、115
B、155
C、160
D、156
参考答案:D
14.为抑制牵引回路电流中的交流成分,使流过牵引电动机的电流脉动量减小,电路中设有()。
A、电流信号传感器
B、平波电抗器
C、电压信号传感器
D、分流电阻
参考答案:B
15.网侧电流信号采用()测量。
A、变压器
B、传感器
C、电流表
D、互感器
参考答案:D
16.调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过()km/h。
A、10
B、15
C、30
D、20
参考答案:B
17.调车作业中,在超过()‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
A、2
B、4
C、6
D、8
参考答案:C
18.司机通过操纵主司机控制器来控制电路中的()电器,从而控制主电路中的电器设备。
A、高压
B、自动
C、辅助
D、低压
参考答案:D
19.司机处置FXD3-J型动力车操纵端动力车空气压缩机故障时,司机将故障空气压缩机1自动开关QA17或故障压缩机2自动开关QA18断开()以上再闭合,查看司机显示屏上“主压缩机X异常”故障是否消除。
A、10S
B、15S
C、20S
D、25S
参考答案:A
20.双线反方向出站调车时,应发给司机()。
A、出站调车通知书
B、车站值班员口头准许
C、调度命令
D、绿色许可证
参考答案:A
21.时速160公里动力集中动车组在()及以下坡道无动力停留时,停放制动正常的,可不采取其他防溜措施。
A、3‰
B、4‰
C、5‰
D、6‰
参考答案:B
22.时速160公里动力集中动车组运行途中,发生接触网停电停车后,接触网供电恢复正常,司机应将情况通知列车长、随车机械师。升弓、闭合主断路器,如列车停留超过20分钟,待具备条件后进行简略试验。试验完毕具备开车条件并接到()车门关闭良好的通知后,报告车站值班员(列车调度员),按其指示运行。
A、随车机械师
B、列车长
C、车站值班员
D、列车调度员
参考答案:B
23.时速160公里动力集中动车组因故被迫停于长大坡道须设置防溜时,须拧紧手制动机时,由司机通知随车机械师,并鸣示“拧紧人力制动机信号”()。
A、二短声
B、三短声
C、一长二短声
D、一长
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