DB33T-基于科里奥利质量流量计的船舶燃油加注规范编制说明.pdf

浙江省地方标准

《基于科里奥利质量流量计的船舶燃油加注规

范》编制说明

（征求意见稿）

《基于科里奥利质量流量计的船舶燃油加注规范》编写组

二〇二五年四月

一、项目背景错误！未定义书签。

（一）全省现状和存在问题错误！未定义书签。

（二）国内现行相关法律、法规错误！未定义书签。

（三）国内外相关标准错误！未定义书签。

（四）拟解决问题错误！未定义书签。

二、工作简况错误！未定义书签。

（一）立项计划错误！未定义书签。

（二）起草单位错误！未定义书签。

（三）主要工作过程错误！未定义书签。

（四）主要起草人及其所做的工作错误！未定义书签。

三、编制原则和确定地方标准主要内容的依据错误！未定义书签。

（一）编制原则错误！未定义书签。

（二）确定主要内容的依据错误！未定义书签。

四、与有关法律、法规、规章的关系以及与相关国家标准、行业标准、地方标准的重复性

、协调性分析错误！未定义书签。

（一）法律法规错误！未定义书签。

（二）相关标准错误！未定义书签。

五、定量、定性技术要求在本行政区域内的验证情况错误！未定义书签。

六、重大意见分歧的处理依据和结果错误！未定义书签。

七、预期的社会经济效益及贯彻实施标准的要求、措施等建议错误！未定义书签。

（一）预期效益错误！未定义书签。

（二）标准实施的理由错误！未定义书签。

（三）贯彻地方标准的建议错误！未定义书签。

八、其他予以说明的事项错误！未定义书签。

浙江省地方标准《基于科里奥利质量流量计

的船舶燃油加注规范（征求意见稿）》

编制说明

一、项目背景

浙江具有丰富的海洋资源和深水良港，并具备岸线、锚

地、岛屿等丰富的自然资源和储罐、管道、驳船等多样化的

产业配套设施。2017年3月,国务院正式批复在浙江舟山设立

中国(浙江)自由贸易试验区(以下简称“浙江自贸区”)，走

出了一条“无中生油”“聚气发展”的特色改革创新之路，

围绕油气全产业链开放发展，聚焦油气储运、加工、加注、

贸易、结算等各环节，形成了269项制度创新成果，2023年

实现油气吞吐量1.57亿吨，铁矿石1.84亿吨，均居全国第一

，油气交易额突破1500亿元，保税船用燃料油加注量达705

万吨，位列全球第四，得到了党中央国务院的充分肯定和国

际社会的普遍关注。船用燃料油是浙江自贸区建设油品全产

业链的关键一环，目前已成为全国保税油供应体量最大、市

场竞争最活跃、供油效率和价格比肩国际最高水平的区域。

相比于产业的迅猛发展，船舶燃料油加注精度、效率及

安全问题成为了制约船舶燃料油加注产业发展的关键因素。

目前国内船舶燃料油加注供应的计量方式，一般由第三方采

用量舱方式进行，一次供油至少要测量4次。这种计量方式

，精度差、效率低并且存在一定的安全隐患。国际上普遍采

用质量流量计进行贸易结算，质量流量计可以实时显示压力

、温度、密度、体积和质量等供油过程参数的变化，并可进

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行数据分析、远程数据监测、记录等功能，有效的解决了传

统量舱方式的问题。为提高油品贸易交接计量精确度，有效

提升船舶燃料油加注效率，浙江自贸区积极对标国际，2019

年开始推广使用质量流量计进行油品贸易交割，目前浙江自

贸区80%以上的营运加注船均已配备质量流量计，并利用质

量流量计开展加注服务工作，设备应用在全省沿海地区具有

一定的范围与规模。

虽然质量流量计已在省内船舶燃料油加注过程中广泛使

用，但由于目前缺乏相关标准对使用质量流量计的加注过程

进行针对性指导，存在着质量流量计加注操作不规范、精度

存疑等问题，导致供受油双方对加注数据存在一定的质疑，

阻碍了采用质量流量计计量方式的船舶燃油加注活动的开展

，严重制约了产业的健康发展。因此建立基于科里奥利质量

流量计的船舶燃油加注规范，指导规范船舶燃油加注企业的

加注行为，进一步提高油品计量精确度，提升船舶燃料油加

注效率，是我省船舶燃料油加注行业迫在眉睫需要解决