宝马全系发动机冷却系统真空加注装置及电子水泵激活排气技术指导课件.pptx

真空加注装置指导

目录2课程目的Page03特殊工具发动机冷却系统的真空加注

第一个流程:真空加注装置(适用于所有发动机)Page08

第二个排空流程(适用于N52T/N54/N55/N63/S63)Page20第二个排空流程(适用于N74)Page24第二个排空流程(适用于N20)Page28增压空气冷却系统的真空加注总结

课程目的冷却系统中如果有空气将会发生情况？〔1〕发动机温度容易过热并且冷却系统部件容易损坏。〔2〕冷却系统密封处容易损坏，冷却液容易泄露。〔3〕空调加热系统容易产生噪音。3

课程目的4

特殊工具

所需特殊工具真空加注单元适配器(工具号170100)5

6特殊工具

所需特殊工具

1)带真空计和单向阀的加注装置2)加注软管3)代冷却液的容器4)文丘里喷嘴5)压缩空气接口(最大6bar)6)排气软管(将排气软管引入一个容器中)7特殊工具

所需特殊工具

发动机冷却系统的真空加注

第一个流程:真空加注装置〔适用于所有发动机〕8

9发动机冷却系统的真空加注

第一个流程:真空加注装置〔适用于所有发动机〕

流程步骤一:用专用工具组中的适合的适配接口(2)将加注装置(1)170100连接到冷却液蒸发器上。单向阀(A)和(B)必须关闭。10发动机冷却系统的真空加注

第一个流程:真空加注装置〔适用于所有发动机〕

步骤2:将文丘里喷嘴(1)连接到加注装置(2)上。11发动机冷却系统的真空加注

第一个流程:真空加注装置〔适用于所有发动机〕

步骤3:连接压缩空气(1)，并翻开单向阀(B)。文丘里喷嘴将产生流动噪音。12发动机冷却系统的真空加注

第一个流程:真空加注装置〔适用于所有发动机〕

步骤4:然后翻开单向阀(A)，直到轮胎充气软管(1)不能再进气为止。重新关闭单向阀(A)。这样加注软管(1)就完成排气了。13发动机冷却系统的真空加注

第一个流程:真空加注装置〔适用于所有发动机〕

步骤5:单向阀(B)继续保持翻开。约1分钟。在冷却循环中产生真空。当真空处于-0.7至-0.95巴时便到达最终真空。真空计中的绿色刻度。提示：在建立真空时，冷却液软管将缩成一团。然后重新关闭单向阀(B)。14发动机冷却系统的真空加注

第一个流程:真空加注装置〔适用于所有发动机〕

步骤6:两个单向阀(A)和(B)必须关闭。然后关闭文丘里喷嘴(1)。15发动机冷却系统的真空加注

第一个流程:真空加注装置〔适用于所有发动机〕

步骤7:冷却系统必须保持真空30秒。如果真空计中的指针下降，那么说明冷却系统中有泄漏。如果真空保持恒定，便可以继续进行加注了。有泄漏时检查冷却系统的密封性。16发动机冷却系统的真空加注

第一个流程:真空加注装置〔适用于所有发动机〕

17发动机冷却系统的真空加注

第一个流程:真空加注装置〔适用于所有发动机〕

步骤9:补充冷却液至最大液位。18发动机冷却系统的真空加注

第一个流程:真空加注装置〔适用于所有发动机〕

19发动机冷却系统的真空加注

第一个流程:真空加注装置〔适用于所有发动机〕

用真空加注装置加注冷却系统后，在以下车辆上还必须执行额外的排气过程。(带电子冷却液泵的车辆):F01,F02N52TF01,F02N54F01,F02,F03,F04N63F01,F02N55F01,F02N55混合动力F10,F11,F18N20发动机冷却系统的真空加注

第二个排空流程(适用于N52T/N54/N55/N63/S63)20

发动机冷却系统的真空加注

第二个排空流程(适用于N52T/N54/N55/N63/S63)21

发动机冷却系统的真空加注

第二个排空流程(适用于N52T/N54/N55/N63/S63)22

发动机冷却系统的真空加注

第二个排空流程(适用于N52T/N54/N55/N63/S63)23

发动机冷却系统的真空加注

第二个排空流程(适用于N74)24

6.检查冷却系统的密封性。7.密封冷却液加注管接头。8.起动发动机并使其高怠速运行约1分钟，为此翻开冷暖空调。9.接着每5秒钟踩踏油门3次，到达约4000rpm，然后再使车辆怠速运行约5分钟。10.让发动机暖机运行，通过诊断系统控制电子节温器。11.发动机冷却后补充冷却液至冷却液加注管接头上边缘下方约110毫米至160毫米处〔本说明后面的内容将对其进行描述