《新能源汽车概论》课件第三章 插电式混合动力（增程式）电动汽车.pdfVIP

新能源汽车概论

第三章插电式混合动力（增程式）

电动汽车

3.1插电式混合动力（增程式）电动汽车的概述

3.2插电式混合动力（增程式）电动汽车的结构

3.3插电式混合动力电动汽车的典型案例

3.4增程式电动汽车系统及典型案例

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3.1插电式混合动力（增程式）电动汽车的概述

插电式混合动力（增程式）电动汽车续驶里程则不受限制，对

电池的性能要求不高。

混合动力系统中，通常采用电机的输出功率在整个系统输出功

率中占的比重来表示不同程度的混合动力系。

pelec

H100%

ptotal

，式中，Pelec为电机输出功率；Ptotal为动力源总功率。

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3.1插电式混合动力（增程式）电动汽车的概述

根据混合度的不同，可分为：

①弱混合动力系统，也称微混合动力系统H＜10%

pelec

②轻度混合动力系统，H20%H100%

ptotal

③中度混合动力系统，H30%

④重度混合动力系统，也称全混合动力系统、强混合动力系统，H一般在50%

⑤插电式混合动力系统包括增程式电动汽车动力系统，H＞50%

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3.1插电式混合动力（增程式）电动汽车的概述

不同混合度类型及功能列表

类型功能要求

弱混合动力发动机自动起停

发动机自动起停+回馈制动

轻度混合动力

发动机自动起停+回馈制动+电动辅助

中度混合动力

重度混合动力

发动机自动起停+回馈制动+电动辅助+纯电驱动

发动机自动起停+回馈制动+电动辅助+纯电驱动

插电式混合动力

+电网充电

（包含增程式）

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3.1插电式混合动力（增程式）电动汽车的概述

不同混合度系统对应的功能及按混合度分类的车型。

按照混合度分类的车型

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3.1插电式混合动力（增程式）电动汽车的概述

轻度混合动力系统采用了起动发电一

弱混合（弱混）动力系统搭载的电

体机（ISG），除了能够实现用电机

机功率小，仅靠电机无法使车辆起

控制发动机的起停外，还能实现对部

步，起步过程需要发动机介入，是