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城市轨道交通隧道二衬用流态混凝土应用技术规范

（征求意见稿）

编制说明

标准起草组

2025年3月

目录

一、任务来源、起草单位、协作单位、主要起草人1

二、制订标准的必要性和意义1

三、主要工作过程1

四、制订标准的原则和依据，与现行法律、法规、标准的关系2

五、主要条款的说明，主要技术指标、参数、实验验证的论述3

六、重大意见分歧的处理依据及结果6

七、采用国际标准和国外先进标准的，说明采标程度，以及与国内外同类标准水平的对比

情况6

八、作为推荐性标准建议及其理由6

九、贯彻标准的措施建议6

十、其他应说明的事项6

一、任务来源、起草单位、协作单位、主要起草人

根据中国交通运输协会发布的“2024年度第一批团体标准项目立项的公告”，由中交天津港湾

工程研究院有限公司作为主编单位，哈尔滨地铁集团有限公司、中交第一航务工程局有限公司、

中交隧道工程局有限公司、哈尔滨市建筑工程研究设计院有限公司、北京城建勘测设计研究院有

限责任公司、吉林省正达交通建设检测有限公司等作为参编等共同主持《城市轨道交通隧道二衬

用流态混凝土应用技术规范》编制工作。

主要起草人：时闽生、刘思国、王庆海、王世展、乔永军、李长春、隗东琪、王大永、王红飞、

韦博、王东会、张成伟、刘明华，李强，黄海龙、李洪龙、张成军、李松涛、段立国。

二、制订标准的必要性和意义

城轨交通隧道工程承担着连接城市节点、缓解拥堵、提高交通效率的使命。特别是在

大城市，隧道建设成为缓解交通压力的关键手段，各大城市的地铁隧道网络的不断扩大，

通过地下通道连接城市各个角落，极大地改善了城市交通拥堵问题。

常用城市隧道施工方法主要是矿山法（暗挖法）和盾构法，相应的衬砌形式主要为复

合式衬砌现浇钢筋混凝土衬砌和装配式衬砌。复合式衬砌结构的二次衬砌均采用现浇钢筋

混凝土结构，由于混凝土质量和施工工艺参差不齐，经常导致二衬结构出现不密实甚至空

洞等缺陷，对隧道的使用功能和使用寿命都有不利影响。

通过调研多个隧道二衬建设工程发现，长久以来在隧道二衬现浇混凝土结构中普遍使

用具有较高流动性的混凝土，但混凝土的性能指标、配合比设计方法、检测方法、施工工

艺等方面尚无统一标准。为规范流态混凝土在城市轨道交通隧道二衬中的应用，统一技术

要求，指导施工，提高隧道二衬质量，保障工程建设质量安全，制定《城市轨道交通隧道

二衬用流态混凝土应用技术规范》有重要意义。

首先，规范的制定有利于统一流态混凝土技术指标，可保证流态混凝土质量稳定。通

过规范混凝土原材料质量要求，混凝土拌合物性能和硬化混凝土技术指标、统一配合比设

计步骤三个方面，可以保证配制的流态混凝土拌合物性能、力学性能及耐久性能保持稳定。

其次，本规范的制定可以保证混凝土生产施工等方面标准化和规范化。混凝土最终成

型衬砌质量受各环节影响，如混凝土生产、运输、施工、养护等。只有在施工标准化和规

范化的前提下，才能确保隧道工程的质量和安全。此外，在标准化的施工流程下，施工人

员可以按照规范化的工艺流程进行施工，避免出现不必要的误操作和浪费，提高施工效率，

进而保证工程进度和质量。

三、主要工作过程

1

本规范通过收集既有工程应用经验，以及相关研究成果、试验检测结果及使用单位反

馈信息，确定标准编制方向。2024年7月25日，中国交通运输协会标准化技术委员会

在北京组织召开了《城市轨道交通隧道二衬流态混凝土应用技术规程》团体标准的大纲

审查会议，审查组同意通过审查。根据专家组提出相关建议，起草组对标准内容和研究工

作进行了相应的补充修改完善，2025年2月13日召开了《城市轨道交通隧道二衬用流态混

凝土技术规范》团体标准征求意见稿草案审查会议，根据评审会专家意见，形成征求意见

稿，报中国交通运输协会评审。再根据评审会专家意见进行补充、修改，经中国交通运输

协会同意，挂网征求意见。

四、制订标准的原则和依据，与现行法律、法规、标准的关系

本规范制订的基本原则是以现有研究工作为基础，参照国家规范、标准，针对城市轨

道交通隧道二衬用流态混凝土的配制