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2024年高级汽车修理工理论知识考试题库及答案

一、单选题

1.电控燃油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于（）。

A.喷油脉宽

B.喷油压力

C.进气量

D.发动机转速

答案：A

解析：喷油脉宽是指喷油器开启喷油的时间，它直接决定了喷油量的多少，喷油脉宽越长，喷油量越大。喷油压力、进气量和发动机转速等因素会影响喷油脉宽的计算，但不是直接决定喷油量的因素。

2.发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。

A.不变

B.增大

C.减小

D.消失

答案：B

解析：冷却液温度提高，会使发动机燃烧室内的温度升高，混合气更容易自燃，从而增大爆燃倾向。

3.当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（）。

A.升高

B.降低

C.不变

D.先降低再升高

答案：A

解析：当节气门开度突然加大时，发动机需要更多的燃油，此时喷油器喷油增多，为了保证喷油压力稳定，燃油分配管内油压会升高。

4.发动机点火过早会使（）。

A.功率下降

B.功率提高

C.省油

D.不工作

答案：A

解析：点火过早，混合气在活塞还未到达压缩上止点时就开始燃烧，会产生一个与活塞运动方向相反的力，阻碍活塞向上运动，导致发动机功率下降，还可能引起爆燃等问题。

5.下列哪种传感器不属于发动机的传感器（）。

A.空气流量传感器

B.水温传感器

C.曲轴位置传感器

D.转向角度传感器

答案：D

解析：转向角度传感器是用于汽车转向系统的传感器，用于检测转向盘的转动角度，而空气流量传感器、水温传感器和曲轴位置传感器都是发动机控制系统中常用的传感器，分别用于检测进气量、冷却液温度和曲轴位置等信息。

6.汽车空调制冷系统中，制冷剂在（）中由气态变为液态。

A.压缩机

B.冷凝器

C.蒸发器

D.膨胀阀

答案：B

解析：制冷剂在压缩机中被压缩成高温高压的气态，然后进入冷凝器。在冷凝器中，制冷剂通过散热将热量散发到外界，由气态变为液态。蒸发器中制冷剂由液态变为气态吸收热量，膨胀阀主要是对制冷剂进行节流降压。

7.自动变速器中，液力变矩器的导轮在（）工况下起作用。

A.高速

B.低速

C.中速

D.任何工况

答案：B

解析：在低速工况下，液力变矩器的导轮通过单向离合器固定，改变从涡轮流出的油液方向，使发动机扭矩得到放大，起到增矩的作用。在高速工况下，导轮会随涡轮一起转动，不再起增矩作用。

8.汽车制动系统中，制动蹄与制动鼓之间的间隙过小会导致（）。

A.制动不灵

B.制动拖滞

C.制动跑偏

D.制动距离过长

答案：B

解析：制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，会使制动蹄在不制动时也与制动鼓接触，导致制动拖滞，增加行驶阻力，降低燃油经济性，还可能使制动鼓和制动蹄过热。制动不灵和制动距离过长通常是由于制动间隙过大、制动片磨损等原因引起的，制动跑偏主要是由于左右车轮制动效果不一致导致的。

9.汽车动力转向系统中，转向助力泵的作用是（）。

A.提供转向力

B.调节转向角度

C.提供液压油压力

D.控制转向方向

答案：C

解析：转向助力泵的主要作用是将发动机的机械能转化为液压能，为动力转向系统提供液压油压力，使驾驶员在转动转向盘时更加轻松。转向力是由转向系统的机械结构和液压助力共同提供的，调节转向角度和控制转向方向是由转向器和转向传动机构完成的。

10.发动机废气再循环（EGR）系统的主要作用是（）。

A.降低燃油消耗

B.提高动力性能

C.降低NOx排放

D.降低CO排放

答案：C

解析：废气再循环（EGR）系统是将一部分发动机废气引入进气系统，与新鲜混合气一起进入燃烧室。由于废气中含有大量的二氧化碳等惰性气体，这些气体不参与燃烧，但可以吸收热量，降低燃烧室内的温度，从而减少氮氧化物（NOx）的生成，降低NOx排放。

11.汽车电子稳定程序（ESP）主要是通过（）来实现车辆的稳定性控制。

A.控制发动机动力输出

B.控制制动系统

C.控制转向系统

D.综合控制发动机动力输出和制动系统

答案：D

解析：汽车电子稳定程序（ESP）通过传感器实时监测车辆的行驶状态，当检测到车辆出现转向不足或转向过度等不稳定情况时，ESP会综合控制发动机动力输出和制动系统，对不同车轮施加不同的制动力，同时调整发动机的扭矩输出，以纠正车辆的行驶轨迹，保证车辆的稳定性。

12.汽车变速器的同步器的作用是（）。

A.使换挡操作更省力

B.使换挡时齿轮更容易啮合

C.提高变速器的传动效率

D.减少变速器的磨损

答案：B

解析：同步器的主要作用是在换挡过程中，使即将啮合的齿轮达到同步转速，从而使齿轮更容易啮合，避免换挡时产生齿轮撞击和噪声，提高换挡的平顺性。虽然同步器在一定