关于集运船舶维修保养体系的思考.docxVIP

针对环卫集运系统集装箱运输船舶，制定合理的维修保养标准有助于降低船舶营运成本、提升船舶营运率船舶营运率。

环卫集运系统装备运维保养得当，可使装备的性能长期处于稳定、高效的状态，延长使用寿命，减少修理项目，减少相应的修理费用，降低营运成本，环卫集运企业的盈利能力和竞争力也将会有效提升。

本文考虑船舶营运率主要的影响因素包括维修保养、修理、修船周期、船舶待修时长，维修保养计划管理等方面，借鉴PMS（PlannedMaintenanceSystem，PMS，计划保养体系）检验的相关内容，根据《钢质海船入级规范》中“船舶机械计划保养系统PMS”指南，结合集运船舶的实际情况，提出适合环卫集运系统集装箱运输船舶的维修保养体系的相关工艺标准与实施要求，建立系统（设备）工作卡、维修保养计划表，以满足城市生活垃圾集装箱运输的集运系统的装备能级提升要求。

一、集运船舶

计划保养系统（PMS）的初步方案

基于《GB船舶维修保养体系（2009）》，与环卫集运系统集装箱运输船舶相关的计划保养系统PMS所涉及的主要工作内容包括：

（1）M1000柴油机

针对集运船舶船用柴油机（杭发斯太尔）的保养项目及保养周期如表1，保养规范如表2所示。

每月检查项目包括：

1）柴油机停机后，检查各种油，液的容量（包括机油、冷却液、燃料。）应经常检查清洗空滤器，放掉燃油滤清器中的水。

2）每运行200h检查海水泵和淡水泵中轴承的润滑状况，并用黄油枪通过泵上轴承体添加钙基润滑脂。

3）所有的新皮带在运转1h或1h多以后都将变松，因此，必须按“皮带张紧度”的要求重新调整。

4）检查进排气系统接头有无泄漏和损坏，若有，应及时修复。

5）中冷器的保养：

由于中冷器冷却能力的好坏直接影响到柴油机的性能和寿命，因此必须对中冷器内部芯子进行定期的清洗。

在拆装中冷器时必须注意以下几点：

①防止落地撞击，以免造成内部芯子损坏和出气口平面划伤。

②进出气口和进出水口与柴油机联接应密封牢固，防止漏水漏气。

③清洗中冷器海水管路，可以按通常清洗水垢的方法进行，即用酸或碱液冲洗。

（2）P1000轴系

1）P1100中间轴及轴承：

①轴系及轴承座外观总体检查，有无裂纹、紧固情况等；

②打开上盖，检查轴颈磨损情况；

③测量轴颈的跳动量并记录；

④连接法兰螺栓的紧固情况；

⑤冷却水管的畅通情况；

⑥如经检查确认轴系对中情况良好，轴承下瓦可不盘出检查。

2）P1500推力轴及轴承：

①检查轴承壳、密封及有无裂纹等情况；②检查推力块自合金情况，有无磨损及松脱；

③检查滑油系统工作情况；

④检查冷却水工作情况。

⑤测量推力轴承间隙并记录。

（3）P1000推进操纵系统

1）P1400减速齿轮箱：

①齿轮箱整体外观检查，有无泄漏、裂纹及紧固情况；

②检查齿轮轴磨损情况，轴颈有无拉痕，测量轴颈跳动量并记录；

③检查各组大、小齿轮的啮合情况，齿根部有无裂纹；

④齿面磨损情况，测量间隙并记录；

⑤检查润滑油系统情况。

2）P1300离合器：

①检查外部情况，有无泄漏、底脚螺栓紧固等；

②检查项目按说明书要求进行；

③进行效用试验。

（4）辅助机械

1）空压机及气瓶：

①检查外观锈蚀情况；

②空压机效用试验；

③小气瓶出口阀及泄水阀气密试验；

④安全阀校验。

2）空气瓶及其安全阀等附件：

①进行外观整体检查；

②打开大、小人孔进行内部清洁；

③检查气瓶内部锈蚀情况；

④检查各种阀件的气密情况；

⑤校检安全阀；

⑥对空气瓶有疑问时可进行1.3倍的工作压力液压试验。

（5）泵及电动机

1）各种泵均按说明书解体检查：

①检查泵组的外观整体及法兰联接情况，底座牢固情况；

②检查泵轴轴封处的磨损情况及泄漏；

③检查叶轮的腐蚀及动平衡情况；

④测量叶轮与泵壳的间隙并记录；

⑤检查叶片、齿面的磨损及测量间隙并记录；

⑥检查轴封装置磨损情况；

⑦检查轴承磨损情况；

⑧组装后进行实效试验。

2）离心泵重点检查：

①检查吸入管路锈蚀情况及自吸能力；

②检查叶轮、叶片的空泡腐蚀情况。

3）齿轮泵重点检查：

①测量齿轮平面与泵壳端盖的间隙并记录。

4）往复泵重点检查：

①检查活塞环的磨损及环的开口；

②测量泵缸的尺寸并记录。

5）检查各种泵的驱动电动机：

①测量电动机绝缘电阻并记录；

②视情况及检修周期，对球轴承或滚子轴承调换并记录；

③组装后进行实效试验。

6）对各种喷射泵：

①喷嘴孔的磨损；

②扩压管的冲刷及腐蚀情况；

③进行实效试验。

（6）P4000操舵装置及其附属设备和控制系统：

①总体外观检查，效用试验；

②检查主操舵装置的各部分实效动作是否灵活、可靠；

③检查辅操舵装置动作是否