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车工技能鉴定理论考试复习题共(390题)

一、判断题:(105题)

1、车工在操作中严禁带手套。

2:变进给箱手柄的位置,宏光杠和丝杠的传动下,能使车刀按要求方向作进给运动。

3、车床运转500h后,需要进行一级保养。

4、切削铸铁等脆性材料时,为了减少粉末状切屑,需用切削液。

5、筲钛钻类硬质合金硬度高、耐磨性好、耐高温,因此可用来加工各种材料。

6、进给量是工件每回转一分钟,车刀沿进给运动方向上的相对位移。

7、90度车刀(偏刀),主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。

8、精车时,刃倾角应取负值。

9、一夹一顶装夹,适用于工序较多、精度较高的工件。

10、中心孔钻得过深,会使中心孔磨损加快。

11、软卡爪装夹是以外圆为定位基准车削工件的。

12、麻花钻刃磨时,只要两条主切削刃长度相等就行。

13、使用内径百分表不能直接测的工件的实际尺寸。

14、车圆球是由两边向中心车削,先粗车成型后在精车,逐渐将圆球面车圆整。

15、公称直径相等的内外螺纹中径的基本尺寸应相等。

16、三角螺纹车刀装夹时,车刀刀尖的中心线必须与工件轴线严格保持垂直,否则回产

生牙型歪斜。

17、倒顺车法可以防止螺纹乱牙,适应与车削精度较高的螺纹,且不受螺距限制。

18、直进法车削螺纹,刀尖较易磨损,螺纹表面粗糙度值较大。

19、加工脆性材料,切削速度应减小,加工塑性材料,切削用量可相应增大。

20、采用弹性刀柄螺纹车刀车削螺纹,当切削力超过一定值时,车刀能自动让开,使切

削保持适当的厚度,粗车时可避免“扎刀”现象。

21、用径向前角较大的螺纹车刀车削螺纹时,车出的螺纹牙型两侧不是直线而是曲线。

22、当工件转1转,丝杠转数是整数转时,不会产生乱。

23、高速钢螺纹车刀,主要用于低速车削精度较高的梯形螺纹。

24、梯形内螺纹大径的上偏差是正值,下偏差是零。

25、对于精度要求较高的梯形螺纹,一般采用高速钢车刀低速切削法。

26、前刀面与主后刀面相交的部位是副切削刃。

27、使用切削液,不仅能低切削温度,还能减小工件表面粗糙度和延长刀具寿命。

28、测量外圆直径,精度要求较低时用游标卡尺,精度要求较高时选用千分尺。

29、车端面时的切削深度也是待加工表面与已加工表面之间的垂直距离。

30、工件需要多次调头装夹时,采用两顶尖装夹比一夹一顶装夹容易保证加工精度。

31、车工在工作时应穿工作服,女同志要戴工作帽,并将长发塞入帽子里。

32、为了提高工作效率,装夹车刀和测量工件时可以不停车。

33、为使转动的卡盘及早停止,可用手慢慢按住转动的卡盘。

34、主轴箱的功用是改变箱内齿轮啮合的位置,使主轴获得不同的转速。

35、保养车床尾座时,应将尾座套筒取出,清洗地、涂油后再装上。

36、为减少工件表面的粗糙度值,精车时最后一次的进刀,其切削深度越小越好。

37、在加工余量相同的情况下,增大进给量比增大切削深度更为有利。

38、粗加工的目的是为了提高生产率,故要求在较短的时间内车去工件较多的加工余量。

39、工件在机床或夹具中被夹紧后,就实现了工件在夹具中的定位。

40、加大切削用量对提高劳动生产率有利,所以切削用量越大,对生产率越有利。

41、蜗杆蜗轮常用于传递两轴交错60度的传动。

42、车削模数小于5MM的蜗杆时,可用分层切削法。

43、粗车蜗杆时,为了防止三个切削刃同时参加切削而造成“扎刀”现象,一般可采用左

右切削法车削。

44、偏心零件两条母线之间的距离称为“偏心距”。

45、在刚开始车削偏心轴偏心外圆时,切削用量不宜过大。

46、用满量程为10MM的百分表,不能在两顶尖间测量偏心距。

47、车削细长

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